扭矩傳感器進(jìn)口的怎么樣?
進(jìn)口扭矩傳感器性能出色。它精度高、穩(wěn)定性好,能完成能源及信號(hào)非接觸傳遞,輸出信號(hào)數(shù)字化,可傳遞多種扭矩信號(hào),且與旋轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向無(wú)關(guān),能適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間、高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。
其特點(diǎn)顯著,體積小、重量輕,便于安裝,無(wú)需反復(fù)調(diào)零就能連續(xù)傳遞正反轉(zhuǎn)扭矩信號(hào),沒(méi)有易磨損件,能高轉(zhuǎn)速長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,抗干擾性強(qiáng),可任意位置和方向安裝。
在應(yīng)用方面,范圍十分廣泛。比如,能檢測(cè)發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等扭轉(zhuǎn)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備的輸出功率和扭矩;可用于風(fēng)機(jī)、齒輪箱、水泵、扭力扳手的功率及扭矩檢測(cè);在鐵路機(jī)車(chē)、汽車(chē)、拖拉機(jī)、飛機(jī)、船舶、礦山工程機(jī)械中檢測(cè)扭矩及功率;還能用于污水處理系統(tǒng)、制造粘度計(jì)、過(guò)程工業(yè)和流程工業(yè),以及實(shí)驗(yàn)室、測(cè)試部分、生產(chǎn)監(jiān)控和質(zhì)量控制等。
進(jìn)口扭矩傳感器的安裝方式多樣。若不想讓傳動(dòng)系統(tǒng)軸向因安裝而加長(zhǎng),可用智能聯(lián)軸器;若被測(cè)傳動(dòng)系統(tǒng)不允許加長(zhǎng)但能拆卸,可使用套裝式;若既不允許加長(zhǎng)又不可拆卸,可用卡裝式,能長(zhǎng)期或短期監(jiān)測(cè);若有扭力和軸向力,可用轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速軸向力三參數(shù)傳感器;高轉(zhuǎn)速或超高轉(zhuǎn)速下可使用無(wú)軸承式;不旋轉(zhuǎn)狀態(tài)可用扭矩傳感變送器;小量程需求可用小量程轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器。
以德國(guó) NCTE 進(jìn)口扭矩傳感器為例,量程 1 - 100 Nm,扭矩輸出有 0 - 10V、4 - 20mA、CAN、USB 等,綜合誤差±0.3%FS/℃,工作溫度 - 30 - 85℃,激勵(lì)電壓 11 - 28 VDC,轉(zhuǎn)速 0 - 10000 rmp。它具有轉(zhuǎn)矩傳感系統(tǒng),非接觸式、免維護(hù),對(duì)動(dòng)態(tài)載荷承受能力高,魯棒性強(qiáng)、慣性小,集成信號(hào)調(diào)理,標(biāo)準(zhǔn)模擬量信號(hào)輸出,帶出廠(chǎng)、即裝即用,還有可選的角度測(cè)量模塊。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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