減震氣囊減震器具有很多優(yōu)點(diǎn)。

它使用純氣體做阻尼介質(zhì)，能讓車(chē)輛四輪定位參數(shù)保持恰當(dāng)狀態(tài)，使乘坐更舒適。還能在駛過(guò)不平路面時(shí)有效化解沖擊，激烈操控時(shí)提供足夠側(cè)支力，提高操控性，實(shí)現(xiàn)駕駛性與舒適性的完美結(jié)合，縮短制動(dòng)距離，節(jié)省油耗，降低胎噪。

在坑洼不平路面，其以純氣體做介質(zhì)，氣體的氣壓吸收功率高達(dá) 95%，能吸收彈簧反彈力，減少車(chē)身震動(dòng)，讓乘坐更平穩(wěn)舒適。還能保證阻尼的持續(xù)性和高速性，消除阻力空程和不連續(xù)現(xiàn)象，提高整車(chē)舒適性和操控性，減少車(chē)身晃動(dòng)和傾斜。

彎道行駛時(shí)，純氣體介質(zhì)有一定彈簧特性，能提高懸架剛度，吸收車(chē)體離心力，減少駕乘者轉(zhuǎn)彎慣性，提高轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身的穩(wěn)定性和安全性。

在安全性方面，剎車(chē)時(shí)前后軸載荷轉(zhuǎn)移較小，制動(dòng)力變化不大，下沉力大，能縮短制動(dòng)距離，減少駕乘者身體晃動(dòng)。還能減小彈簧鋼板震頻和振幅，延長(zhǎng)其使用壽命。

節(jié)能性上，在凹凸路面行駛更平穩(wěn)，路面通過(guò)性強(qiáng)，減少剎車(chē)、減速、換擋、給油的頻率，節(jié)油 3 - 10%，使用壽命是液壓減震的 3 - 5 倍。

降低噪音方面，沒(méi)有液壓油，避免了高速流動(dòng)的“嘶嘶”聲，降低車(chē)身噪音。它能降低輪胎和路面的阻力和摩擦力，減少胎體和花紋部分的震動(dòng)，有效降低胎噪。

判斷橡膠氣囊減震器的優(yōu)劣，可以從以下方面：性?xún)r(jià)比高的能做成多種形狀和規(guī)格，結(jié)構(gòu)緊湊，有效利用空間；彈性模小，易實(shí)現(xiàn)理想非線性特性；形狀不受限，三個(gè)部位的剛度可按需設(shè)計(jì)；內(nèi)阻高，對(duì)突然沖擊和高頻振蕩吸收效果好，但也存在耐熱、抗低溫、耐磨和抗光性差，易老化，剛度受溫度影響大，力學(xué)特性復(fù)雜，彈性特性計(jì)算困難等缺點(diǎn)。安裝和更換較為方便。

橡膠氣囊減震器的優(yōu)勢(shì)還包括：通過(guò)壓力調(diào)節(jié)閥高度，能在任何載荷下保持氣囊相對(duì)高度；具有控制特性，能設(shè)計(jì)滿意的特性曲線；剛度隨負(fù)載變化，自振頻率不變；剛度可按需選擇，能滿足多種荷載需要；能同時(shí)承受軸向和徑向荷載，傳遞扭矩；能吸收高頻振動(dòng)和隔音；氣囊與額外氣室間的節(jié)流孔可起阻尼作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）