賽車(chē)安全氣囊怎么樣?
賽車(chē)安全氣囊不太適用,原因主要有以下幾點(diǎn)。
首先,賽車(chē)的相關(guān)安全裝備已能充分減少緩沖力和傷害,比如安全座椅、安全帶、防滾架等,安全氣囊作用不大。
其次,賽車(chē)碰撞幾率遠(yuǎn)超日常駕駛,氣囊彈出時(shí)機(jī)由碰撞程度決定,彈出后會(huì)阻擋車(chē)手視線,無(wú)法迅速還原,影響車(chē)手判斷,若車(chē)輛碰撞后還能繼續(xù)賽事,就會(huì)產(chǎn)生不利影響。
再者,賽車(chē)追求輕量化,技師會(huì)極力減輕車(chē)重,氣囊這種用處不大的配置沒(méi)必要保留。
還有,在房車(chē)類(lèi)比賽中,賽車(chē)配備防滾架,方程式賽車(chē)駕駛座緊湊,事故中氣囊彈出可能影響車(chē)手逃生,增加營(yíng)救難度。
像 F1 賽車(chē)不配備安全氣囊,也有一些特殊原因。比如 F1 賽車(chē)的方向盤(pán)集成了太多功能,沒(méi)地方放氣囊。而且 F1 有完備的救生設(shè)備,像六點(diǎn)式安全帶能把車(chē)手牢牢固定在車(chē)體上,最大程度減少制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎帶給人體的負(fù)荷,旋鈕還能快速拆解幫助車(chē)手逃生,要是有氣囊會(huì)堵住出口。F1 車(chē)手佩戴的頭盔由碳纖維合成,強(qiáng)度超高,能在極端情況下保證安全。還有 HANS 系統(tǒng),置于肩頸部,能保護(hù)車(chē)手頸部和頭部不受傷害。
另外,安全氣囊彈出占據(jù)體積較大,容易讓 F1 賽車(chē)駕駛艙空間不足,甚至可能導(dǎo)致車(chē)手窒息。而且 F1 賽車(chē)價(jià)值高昂,有更合適的漢斯系統(tǒng)等裝置保證駕駛員安全。F1 賽車(chē)的維護(hù)措施很到位,配件可靠,五條安全帶能將車(chē)手固定得一動(dòng)不動(dòng)。頭盔堅(jiān)固,能通過(guò)漢斯系統(tǒng)連接到座椅后部避免受傷,剎車(chē)性能出色,能快速停車(chē)。
總之,F(xiàn)1 等賽車(chē)的各種維護(hù)措施能確保駕駛員最大安全性,安全氣囊不適合這種情況。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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