動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)是以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為制動(dòng)能源的系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)中，駕駛員的肌體僅作為控制能源，而非制動(dòng)能源。

動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)包括氣壓制動(dòng)系統(tǒng)、氣頂液制動(dòng)系統(tǒng)和全液壓動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)三種。

氣壓制動(dòng)系統(tǒng)適用于中型以上特別是重型的貨車和客車。其供能裝置包括產(chǎn)生氣壓能的空壓機(jī)和積儲(chǔ)氣壓能的儲(chǔ)氣筒，還有將氣壓限制在安全范圍內(nèi)的調(diào)壓閥及安全閥等?？刂蒲b置主要由制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)和制動(dòng)閥等氣壓控制元件組成，比如制動(dòng)閥能保證輸出壓力與輸入的控制信號(hào)成一定的遞增函數(shù)關(guān)系。制動(dòng)氣室有膜片式、活塞式和復(fù)合式三種，將氣壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能輸出。

氣頂液制動(dòng)系統(tǒng)的供能裝置和控制裝置與氣壓制動(dòng)系統(tǒng)相同，但其傳動(dòng)裝置包括氣壓式和液壓式兩部分。它的優(yōu)點(diǎn)很多，比如氣壓系統(tǒng)布置緊湊，縮短了管路長(zhǎng)度和滯后時(shí)間；用液壓輪缸作為制動(dòng)器促動(dòng)裝置減少了非簧載質(zhì)量；汽車牽引掛車時(shí)，掛車可用氣壓制動(dòng)，也可用液壓制動(dòng)；各個(gè)車橋的制動(dòng)器可以分別采用液壓促動(dòng)和氣壓促動(dòng)。

全液壓動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)中除制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)以外，其供能、控制和傳動(dòng)裝置全是液壓式，是以儲(chǔ)能器儲(chǔ)存的液壓能或限制液流循環(huán)而產(chǎn)生液壓作用的動(dòng)力制動(dòng)裝置。

總之，動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)的這三種類型各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，能滿足不同車輛和行駛條件的制動(dòng)需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）