邁銳寶的前底盤(pán)表現(xiàn)不錯(cuò)。

它采用全框式副車(chē)架，這種設(shè)計(jì)能增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，碰撞時(shí)提升安全性，副車(chē)架后端還有加強(qiáng)筋，可增強(qiáng)操控響應(yīng)。

前懸掛是常見(jiàn)的麥弗遜式獨(dú)立懸掛，下支臂為雙層沖壓鋼板焊接而成，有打孔設(shè)計(jì)，下球頭與下支臂一體，能減輕簧下質(zhì)量。轉(zhuǎn)向節(jié)是鋁合金材質(zhì)，減小沖擊中的懸架慣性。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱下部沒(méi)有護(hù)板，直接裸露。底盤(pán)中間有黑色的底盤(pán)裝甲，這通常是購(gòu)車(chē)時(shí)店里贈(zèng)送的，不過(guò)噴涂不太均勻。排氣管隔熱板有部分覆蓋。

邁銳寶 XL 的底盤(pán)原車(chē)底盤(pán)護(hù)板和 PVC 涂層在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)一般，但在懸架材質(zhì)及原車(chē)防銹處理方面做得不錯(cuò)。前懸架大量采用輕量化材料，底盤(pán)部件有不少鋁合金組件，能有效提升底盤(pán)性能。

邁銳寶前懸控制臂與副車(chē)架連接處使用鋁合金液壓襯套，有更好的抑震、降噪效果。前減震器頂部采用雙通道支柱襯套，將彈簧和減震器的負(fù)載獨(dú)立傳遞至車(chē)身，吸震效果良好。前后減震器下部均增加了吸震范圍更廣的 MCU 聚氨酯高分子隔震墊，進(jìn)一步提升底盤(pán)對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾能力。

綜合來(lái)看，邁銳寶的前底盤(pán)在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、懸掛材質(zhì)、減震降噪等方面有一定優(yōu)勢(shì)，但原車(chē)底盤(pán)護(hù)板等方面還有提升空間。只要價(jià)格合適，它仍是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）