海馬 7X 的底盤(pán)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

首先，其后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，相比一些同類型車(chē)如嘉際和 GM6 的后扭力梁非獨(dú)立懸架，在檔次感和駕駛舒適性方面更具優(yōu)勢(shì)，這對(duì)于家用 MPV 而言十分重要。

在車(chē)架設(shè)計(jì)上，海馬 7X 白車(chē)身使用了 53.2%的高強(qiáng)度鋼和 34.5%的超高強(qiáng)度鋼，籠式車(chē)身骨架增強(qiáng)了整車(chē)的抗扭剛度。B 柱和門(mén)框處采用 1500Mpa 的熱成型鋼加固，從 A 柱到車(chē)尾還有貫穿式的三排頭部氣簾，進(jìn)一步降低乘員頭部的撞擊風(fēng)險(xiǎn)。

前懸掛采用常見(jiàn)的麥弗遜獨(dú)立設(shè)計(jì)。獨(dú)特的筒簧分離多連桿設(shè)計(jì)，減震阻尼筒放在靠后的位置，保證懸掛的行程長(zhǎng)度，增加了舒適度。鋼制的彈簧在控制臂上，既不影響第三排橫向空間，又保證了前后獨(dú)立懸掛，行駛更穩(wěn)定，濾震效果優(yōu)于扭力梁。

底盤(pán)的長(zhǎng)寬高為 4384*1718*1579mm，軸距 2670mm，前輪距 1465mm，后輪距 1470mm，離地間隙 160mm，整備質(zhì)量 1330kg。抓地力強(qiáng)且耐磨，但靜音效果稍差。

總體來(lái)說(shuō)，海馬 7X 的底盤(pán)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材質(zhì)使用和懸掛配置等方面都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，能夠?yàn)轳{駛者和乘客提供較為舒適和穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）