W463 底盤整體表現(xiàn)不錯(cuò)。它是非承載式車身結(jié)構(gòu)，底盤扎實(shí)，越野通過性強(qiáng)。不過，原底盤較硬，缺少韌性。

為優(yōu)化底盤性能，可選擇荷蘭百年避震品牌 KONI 的公路越野版避震器，有達(dá)喀爾拉力賽版本和公路越野版本可選，根據(jù)個(gè)人需求而定。也有人選擇升級 AIRBFT 氣囊，氣動(dòng)避震能調(diào)節(jié)底盤高度，停車可低趴，行車能升高，舒適度比絞牙避震好，但其主要訴求是控制高低，避震功能仍以彈簧、減震筒為主。

W463 底盤的專業(yè)版如 G350P 在保持原始配置和手搖窗基礎(chǔ)上，駕駛性大幅優(yōu)化，比 461 底盤的車型動(dòng)力和剎車表現(xiàn)好，更適合越野和收藏。奔馳 G 級 W463 底盤配備前中后硬橋和三個(gè)電控差速鎖，舒適性雖偏硬但能接受，新款 W464 底盤改動(dòng)雖犧牲了部分舒適性，但提升了越野性能。

奔馳 G 級整體線條硬朗，細(xì)節(jié)優(yōu)化兼顧越野和豪華。新一代車型保留經(jīng)典設(shè)計(jì)，如引擎蓋上的轉(zhuǎn)向燈、機(jī)械門把手等，外觀變化主要在前臉，進(jìn)氣格柵和前照燈源都有更新。內(nèi)飾將現(xiàn)代科技與舊機(jī)械融合，雙 12.3 英寸顯示屏、圓形出風(fēng)口、邁巴赫 IWC 時(shí)鐘等彰顯豪華，座椅舒適，環(huán)境光優(yōu)雅。總之，W463 底盤性能出色，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）