老伊蘭特的底盤表現(xiàn)還是不錯的。

它采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，還配備了氣動減震，調節(jié)柔和，減震效果很棒。

老款伊蘭特底盤的優(yōu)點挺多。首先，其懸架設計能很好地過濾細碎顛簸，走在非鋪裝路上車內感覺較舒服，輪胎噪聲小，靜音效果出色，傳遞到車內的噪聲很少。其次，底盤的車身剛性好，穩(wěn)定性不錯，故障率低。再者，它的底盤空間表現(xiàn)也較為出色，能為車內人員提供較為舒適的乘坐體驗。

不過，老伊蘭特的底盤也有一些不太完美的地方。比如，底盤管線保護方面還有提升空間，底盤隔熱做得不太好，很多地方都沒有覆蓋。另外，行駛幾千公里后，底盤生銹的部位可能會比較多。而且，新伊蘭特底盤與上一代相比，只是前懸下擺臂在以前單層沖壓鋼板的基礎下，增加了一塊鋼板加固件，其它部分幾乎沒有太大差別，在底盤改進方面更多的功夫用在了“降本”上。

總的來說，老伊蘭特底盤有優(yōu)勢也有不足，但綜合來看，在同級別車型中還是具有一定競爭力的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）