高爾夫的底盤整體表現(xiàn)不錯。它采用了多種先進的設(shè)計和配置，以實現(xiàn)舒適性、操控性和安全性的平衡。

懸掛方面，高爾夫通常配備前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合。這種設(shè)計能有效減少車身側(cè)傾，保障車輛在高速行駛和急轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性，同時更好地吸收路面震動，提供舒適的駕乘體驗。

底盤調(diào)校出色，在舒適性和運動性之間找到了良好的平衡。城市道路行駛時，能過濾掉大部分細小顛簸；高速公路上，直線穩(wěn)定性強，風噪和路噪控制出色，給駕駛者充足信心；山區(qū)彎道中，懸掛支撐有力，車身側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向精準，響應(yīng)迅速；非鋪裝路面，懸掛行程較長，有一定通過性。

制動系統(tǒng)采用前后盤式制動，結(jié)合電子穩(wěn)定程序（ESP）和防抱死制動系統(tǒng)（ABS），緊急制動時能保持車輛穩(wěn)定，確保安全。

底盤關(guān)鍵部位配備防護板，提高底盤耐用性，降低風阻，提升燃油經(jīng)濟性。

不過，高爾夫的底盤也存在一些不足。比如發(fā)動機下方護板面積有限，底盤防護面積不足，大面積裸露。前懸架和下擺臂均為沖壓鋼，沒有使用鋁合金等輕量化材料。國產(chǎn)高爾夫按高低配置劃分，有獨立后懸架和非獨立后懸架兩種，低配車型是非獨立后懸掛，操控性相對較弱，但后排乘客的駕駛舒適性相對較好。

總的來說，高爾夫的底盤性能較為優(yōu)秀，能滿足大多數(shù)消費者的日常駕駛需求。但每個人對底盤的感受和要求不同，您可以親自試駕體驗，感受它是否符合您的期望。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）