剎車系統(tǒng)主要分為鼓式剎車和盤式剎車兩大類。

鼓式剎車，在車輪轂里面裝設(shè)二個(gè)半圓型的剎車片，利用“杠桿原理”推動(dòng)剎車片使剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是利用剎車鼓內(nèi)靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車鼓，從而產(chǎn)生摩擦力使車輪減速或停止。鼓式剎車具有自動(dòng)剎緊作用，剎車系統(tǒng)能使用較低油壓，或用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓，并且容易安裝手剎裝置。但它也有明顯缺點(diǎn)，比如容易產(chǎn)生熱衰減，不能連續(xù)高頻率剎車，易造成剎車失靈；剎車系統(tǒng)反應(yīng)慢，剎車踏板力度不易控制；結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修保養(yǎng)不容易；受環(huán)境影響大，雨天進(jìn)水會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)衰退或失靈。

盤式剎車，靜止的剎車卡鉗（卡鉗下安裝有剎車片）與車輪同軸的剎車盤片產(chǎn)生摩擦，使車輪減速直至停止。盤式剎車的優(yōu)點(diǎn)不少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由剎車活塞、剎車卡鉗、剎車片、剎車盤組成，容易維修；散熱性能高，高頻率剎車不易產(chǎn)生熱衰減，不易造成剎車失靈，雨天對(duì)剎車系統(tǒng)影響小；環(huán)境對(duì)其影響較小。不過(guò)盤式剎車也有不足，沒(méi)有自動(dòng)剎緊作用，要求剎車力度大，或者需要力量更大的液壓活塞裝置完成剎車；剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較小，剎車力量相對(duì)??；不易安裝手剎裝置，需加設(shè)一組鼓式剎車的手剎車機(jī)構(gòu)；剎車片磨損較大，更換頻率可能較高。

汽車制動(dòng)系統(tǒng)按類型分，還可分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。行車制動(dòng)系統(tǒng)用于使行駛中的汽車降低速度甚至停車；駐車制動(dòng)系統(tǒng)用于使已停駛的汽車駐留原地不動(dòng)；應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)在行車制動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)保證汽車仍能減速或停車；輔助制動(dòng)系統(tǒng)在行車過(guò)程中輔助行車制動(dòng)系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停。

目前，盤式剎車是主流，其工作原理是在輪轂空隙中間放置剎車盤，卡住剎車卡鉗，高級(jí)的還有通風(fēng)盤剎用于散熱。而鼓式剎車則是將剎車盤放置在輪轂空隙中，輪軸位置有個(gè)鐵盒子，看不到剎車盤和卡鉗。實(shí)際使用中，為提高剎車性能，常將兩種剎車系統(tǒng)結(jié)合，如前后碟剎，前碟后鼓等組合方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）