歐藍(lán)德的底盤表現(xiàn)不錯(cuò)。

整體布局結(jié)構(gòu)非常緊湊，與同級(jí)別車型相比有優(yōu)勢(shì)。

前懸架采用傳統(tǒng)的麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂為鋁合金材質(zhì)，轉(zhuǎn)向節(jié)也是鋁合金材質(zhì)，副車架是雙層沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計(jì)能提供較好的支撐和穩(wěn)定性。

后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，減振器和彈簧采用一體式布置，能更快吸收振動(dòng)，帶來(lái)更好的乘坐舒適性。主要部件采用鋼板沖壓而成，上支撐桿為鑄鐵材質(zhì)，各部件結(jié)構(gòu)緊湊。橫向穩(wěn)定桿可有效抑制側(cè)傾，各連桿連接處的橡膠襯套能緩沖路面振動(dòng)，提升行駛品質(zhì)。副車架采用“H”型結(jié)構(gòu)，通過(guò)六點(diǎn)螺栓硬鏈接與車身相連，能提升車尾抗扭剛性。

底盤調(diào)校方面，沒(méi)有完全傾向于家用轎車的舒適性，會(huì)保留一些運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。懸掛硬朗，支撐充足，對(duì)路面細(xì)微震動(dòng)處理到位，但遇到大坑洼時(shí)，后排感覺(jué)較顛簸。在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)距離炮彈坑和起伏路不斷的非鋪裝路面時(shí)，懸架表現(xiàn)游刃有余，對(duì)于大震動(dòng)的過(guò)濾干脆利落，車身不會(huì)有很大晃動(dòng)感，同時(shí)帶來(lái)更好的路感反饋。

全新歐藍(lán)德在底盤設(shè)計(jì)方面相比于老款提升明顯，大部分工況能很好地過(guò)濾地面細(xì)碎震動(dòng)，隔絕地面噪音。采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，并配備鋁合金輕量化套件和底盤穩(wěn)定系統(tǒng)，顯著提升行駛穩(wěn)定性和吸震能力，讓舒適性更出色。

底盤總體調(diào)校同級(jí)別相比偏硬，能給車身更好的側(cè)向支撐能力，極限操控反應(yīng)靈敏，過(guò)彎時(shí)底盤穩(wěn)健。但更多偏向公路行駛。

總之，歐藍(lán)德的底盤在舒適性、穩(wěn)定性、操控性等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，是其一大亮點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）