法國(guó)汽車底盤那可是相當(dāng)出色！

雖說(shuō)法系車在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)不算突出，但在歐洲可是很受歡迎的。

法國(guó)底盤厲害在不少地方。首先是懸架調(diào)校，即便用的是扭力梁懸架，法國(guó)人也能調(diào)出類似多連桿的舒適效果，而且結(jié)構(gòu)還更耐用。像雪鐵龍的 PHC 自適應(yīng)液壓技術(shù)，成本不高但減震效果超棒，能通過(guò)調(diào)節(jié)油液通孔面積來(lái)改變懸架軟硬。

還有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，車速不同，后輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向也不同，這讓轉(zhuǎn)彎半徑更小，操控更靈活。

法國(guó)多山，道路彎道多，所以法系車底盤對(duì)中高轉(zhuǎn)速下的扭力輸出要求高，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校也偏向于此。

而且法國(guó)車底盤在賽車領(lǐng)域戰(zhàn)績(jī)輝煌，雪鐵龍標(biāo)致在 WRC 拉力賽、勒芒等賽事中都表現(xiàn)出眾，這足以證明其底盤的優(yōu)秀。

在實(shí)際駕駛中，法國(guó)車底盤過(guò)坑不顛，急轉(zhuǎn)不傾，日常行駛也不硬，給人舒適、踏實(shí)的感覺(jué)。比如一些碎石路面，底盤懸架能過(guò)濾掉輕微震動(dòng)；泥坑路面，懸架強(qiáng)硬堅(jiān)挺，支撐性強(qiáng)。

總之，法國(guó)汽車底盤憑借出色的懸架調(diào)校、獨(dú)特的技術(shù)以及在賽車領(lǐng)域的成就，展現(xiàn)出了非凡的實(shí)力，是汽車底盤中的佼佼者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）