制動(dòng)系統(tǒng)包含供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器這 4 部分。

供能裝置包括供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量及改善傳能介質(zhì)狀態(tài)的各種部件?？刂蒲b置涵蓋產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果的各種部件，像制動(dòng)踏板就屬于這一類。傳動(dòng)裝置包含將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件，比如制動(dòng)主缸、輪缸等。制動(dòng)器則是產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的部件，比如鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器。

鼓式制動(dòng)器由制動(dòng)輪缸、制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓、摩擦片、回位彈簧等組成，通過液壓裝置讓摩擦片與制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè)面摩擦來制動(dòng)。盤式制動(dòng)器主要由制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、摩擦片、分泵、油管等構(gòu)成，依靠液壓系統(tǒng)向制動(dòng)鉗施壓，使制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤摩擦實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。通風(fēng)盤式剎車比普通盤式剎車多了兩塊剎車盤之間的空隙，散熱效果更好。

制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是利用與車身相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦，阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)，把汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為摩擦的熱能耗散掉。

在汽車制動(dòng)時(shí)，比如碟式剎車，駕駛員向踏板施加壓力，真空助力泵放大推力推動(dòng)總泵，剎車油通過制動(dòng)閥分配到前后剎車中，剎車分泵推動(dòng)剎車片向內(nèi)擠壓，剎車片與剎車盤摩擦起到制動(dòng)效果。而鼓式剎車是駕駛員向踏板施加壓力，真空助力泵放大推力推動(dòng)總泵，剎車油在壓力下推動(dòng)制動(dòng)蹄片向外擴(kuò)張，制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓摩擦使制動(dòng)鼓減速從而剎車。

制動(dòng)系統(tǒng)還包括制動(dòng)助力，比如轎車上廣泛使用的真空助力器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)喉管處的真空度來幫助駕駛員操縱制動(dòng)踏板。另外，像 ABS 防抱死系統(tǒng)能保證制動(dòng)時(shí)車輛本身的操縱性及穩(wěn)定性。

日常使用中，要注意制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)。比如制動(dòng)片，磨損接近極限就要換新件。制動(dòng)盤，通常更換兩次制動(dòng)片，需同時(shí)更換制動(dòng)盤。制動(dòng)液要定期更換，不能混用，常用的有 DOT3、DOT4 兩種，DOT4 更耐高溫。對(duì)于注重制動(dòng)腳感的駕駛?cè)耍€可以更換制動(dòng)液管，能增強(qiáng)制動(dòng)踏板的回饋力度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）