底盤智能控制非常出色，能為我們帶來(lái)諸多驚喜。

以比亞迪的云輦為例，云輦系統(tǒng)全棧自研，包含云輦-C、云輦-A、云輦-P 等產(chǎn)品。云輦-C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)，每秒上千次信號(hào)輸入，能快速連續(xù)可變調(diào)節(jié)阻尼，配合算法，不同場(chǎng)景給出最佳阻尼方案。過(guò)彎時(shí)讓底盤變硬提供支撐，顛簸路況讓底盤變軟緩沖沖擊，操控和舒適表現(xiàn)驚艷。云輦-A 智能空氣車身控制系統(tǒng)，兼顧操控性與舒適性，能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)車輛剛度、高度、阻尼。比如實(shí)現(xiàn)迎賓和便捷取物功能，急加速或急剎車時(shí)抑制俯仰，高速轉(zhuǎn)向時(shí)抑制側(cè)傾，還能一鍵漂移，豪華與有趣操控完美融合。云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，集成機(jī)械、液壓、電控技術(shù)，能調(diào)節(jié)高度、阻尼、剛度，過(guò)濾路面振動(dòng)，提供彎中支撐，有超長(zhǎng)懸架調(diào)節(jié)行程和超高超低模式，四輪聯(lián)動(dòng)提高越野通過(guò)性，露營(yíng)調(diào)平讓車內(nèi)休息不受地形干擾，降低越野門檻。云輦系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了整車升維安全，保護(hù)人和車。

昊鉑的全新一代智慧數(shù)字底盤技術(shù)也令人矚目。硬件層面，與電子電氣架構(gòu)深度融合，全線控化，輸出能力強(qiáng)，響應(yīng)快。能實(shí)現(xiàn)虎式調(diào)頭、原地起跳 15cm、整車跳繩等，打破汽車跳高紀(jì)錄。還能縮短轉(zhuǎn)彎半徑至 3.4m，靈活應(yīng)對(duì)各種路況。其融合懸架傳感信息的電子差速鎖能助駕駛員輕松脫困，鷹爪 2.0 系統(tǒng)和飛天魔毯技術(shù)提升車輛可控性和安全性，開(kāi)發(fā)的智能漂移功能讓普通人也能漂移。此外，底盤還能與智能座艙深度協(xié)同，帶來(lái)未來(lái)體驗(yàn)。

智界 S7 搭載的華為途靈智能底盤，以優(yōu)秀底盤機(jī)械素質(zhì)和澎湃動(dòng)力為基礎(chǔ)，利用智能控制中樞調(diào)控。采用全新一代 HUAWEI DriveONE 800V 碳化硅高壓動(dòng)力平臺(tái)，性能出色，百公里加速 3.3 秒，制動(dòng)距離 33.5 米，麋鹿測(cè)試成績(jī) 83.1km/h。搭配多模態(tài)融合感知系統(tǒng)等，能全方位感知路況和行駛狀態(tài)，進(jìn)行智能決策控制，是智能化程度最高的數(shù)字底盤。

理想汽車的魔毯空氣懸架是智能底盤控制系統(tǒng)，有 7 個(gè)專屬傳感器感知路面激勵(lì)和車身運(yùn)動(dòng)，采用頂級(jí)底盤硬件和自研中央域控制器及軟件智能控制算法。與傳統(tǒng) BBA 不同，理想將空氣懸架控制器與整車 XCU 域控制器集成，處理信息高速精準(zhǔn)，還能智能迭代，已升級(jí)至 2.0 階段，提供舒適平穩(wěn)絲滑的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）