新能源車扭矩相當(dāng)不錯(cuò)。

新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)扭矩普遍較大，起步特別快。這是因?yàn)殡姍C(jī)無論轉(zhuǎn)速如何，扭矩輸出恒定，在低速時(shí)就能輸出較大扭矩，所以起步加速優(yōu)勢明顯。即便是經(jīng)濟(jì)型新能源車，起步加速也能秒殺燃油車。

在爬坡和超車等需要大扭矩輸出的情況，新能源車也有更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。比如一些最猛的新能源 SUV，扭矩能達(dá)到 1400 牛米，0 油耗就能越野。

像寶馬 iX、奔馳 AMG EQS、保時(shí)捷 Taycan 等豪華車型，部分車型最大扭矩達(dá)到了 1000N·m 以上。國產(chǎn)的嵐圖 FREE 最大扭矩也能達(dá)到 1040N·m，在同價(jià)位車型中有優(yōu)勢。

新能源汽車扭矩大，還帶來不少好處。比如加速性能好，承載能力強(qiáng)，對汽車磨損少，能給用戶更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)。

不過，對于大多數(shù)普通用戶來說，1000N·m 的車型動(dòng)力是過剩的，真正帶動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展的，還是那些動(dòng)力不算特別突出，但各方面實(shí)力比較均衡的車型。

總之，新能源車扭矩表現(xiàn)出色，能滿足不同用戶的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）