野馬自動(dòng)駕駛表現(xiàn)不錯(cuò)。

它是帶有行車輔助功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，屬于福特 Co-Pilot360 駕駛輔助工具套件的一部分。在預(yù)先設(shè)定好的道路上，借助多個(gè)面向駕駛員的攝像頭監(jiān)視頭和眼的位置，確保駕駛員注意道路。即使用戶戴眼鏡或口罩，紅外熱像儀也能正常工作。啟用巡航控制后，系統(tǒng)會(huì)在駕駛員處于免提區(qū)域時(shí)發(fā)出警報(bào)，除加速和制動(dòng)外，能讓車輛接管轉(zhuǎn)向。

要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，需購(gòu)買福特 Co-Pilot360 Active 2.0 準(zhǔn)備套件，軟件將在 2021 年第三季度通過 OTA 更新啟用。同時(shí)，客戶能享受 Active Park Assist 2.0，推動(dòng)即可進(jìn)出停車位。

福特 Co-Pilot360 因野馬 Mach-E 還有其他升級(jí)。車道檢測(cè)系統(tǒng)有道路邊緣檢測(cè)功能，能更好保持車道。盲點(diǎn)系統(tǒng)能在錯(cuò)過警告時(shí)微調(diào)車道，防止轉(zhuǎn)向其他車輛。新的交叉路口輔助功能，左轉(zhuǎn)彎有車時(shí)會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)緊急制動(dòng)。“走走停?！钡淖赃m應(yīng)巡航控制系統(tǒng)停止后能保持 30 秒活動(dòng)，無需三秒后重新激活。

在各項(xiàng)測(cè)試中，Mustang Mach-E 自動(dòng)駕駛部分獲 93 分，排在榜單前部。在自動(dòng)泊車和碰撞測(cè)試中成績(jī)優(yōu)異。傳感器配置采用單目攝像頭+毫米波雷達(dá)方案，攝像頭 6 個(gè)，超聲波雷達(dá) 10 個(gè)，毫米波雷達(dá) 5 個(gè)。但在升級(jí)能力方面，只能對(duì)軟件類內(nèi)容進(jìn)行 OTA，硬件不支持。

在封閉場(chǎng)地綜合測(cè)試中，自適應(yīng)巡航、高速?gòu)澋辣３帧⑻厥獾匦巫R(shí)別、行人識(shí)別與避讓等場(chǎng)景表現(xiàn)良好。自動(dòng)泊車支持垂直和側(cè)方位泊車，迅速且安全，只是雷達(dá)找車位效率低。

開放道路測(cè)試中，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)工作穩(wěn)定，能根據(jù)限速自動(dòng)調(diào)整車速，但對(duì)緊急加塞有時(shí)無法識(shí)別和制動(dòng)，還需優(yōu)化。

總之，野馬自動(dòng)駕駛功能強(qiáng)大，在多方面表現(xiàn)出色，雖有提升空間，但整體令人滿意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）