天合安全氣囊在汽車安全領(lǐng)域有著一定的地位和特點(diǎn)。

采埃孚-天合展示過一款外用側(cè)方安全氣囊，能在車輛被攔腰撞擊時(shí)提供防護(hù)，覆蓋前后車門及 B 柱，充氣后體積達(dá) 200 升，可將側(cè)向碰撞沖擊力削減約 30%。

他們還推出了新概念安全氣囊系統(tǒng)，應(yīng)對(duì)美國 NHTSA 全新 OMBD 碰撞測(cè)試。比如為應(yīng)對(duì) OMDB 碰撞，優(yōu)化了安裝在車頂襯墊內(nèi)的安全氣簾，氣簾展開時(shí)有額外氣墊在駕駛員頭部旁充氣膨脹，氣簾造型有尖頭或圓頭可選。還有新型的副駕駛安全氣囊，獨(dú)特腔室設(shè)計(jì)可緩解頭部碰擊氣囊時(shí)的晃動(dòng)位移，降低頭部受傷風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，天合也致力于后排乘客的保護(hù)，比如為后座乘客設(shè)計(jì)的安全氣囊，方案有設(shè)置在車頂或前座椅后背兩種。

然而，天合安全氣囊也存在一些問題。豐田曾因天合氣囊的電子故障問題全球召回 340 萬輛車，該故障可能導(dǎo)致氣囊在事故時(shí)無法正常彈開，還可能影響車輛安全帶預(yù)緊器工作。此前也有現(xiàn)代、起亞和菲亞特克萊斯勒等因類似問題召回相關(guān)車輛，且與該問題有關(guān)的死亡案例多達(dá) 8 例。

總體來說，天合安全氣囊有其創(chuàng)新和優(yōu)勢(shì)之處，但也存在一定的質(zhì)量隱患。在選擇車輛時(shí)，消費(fèi)者需綜合考慮多方面因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）