渦輪增壓器其實(shí)就是一個(gè)空氣壓縮機(jī)，靠發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣來推動(dòng)渦輪，進(jìn)而帶動(dòng)同軸的葉輪，將空氣壓縮后送入氣缸。

它主要由泵輪和渦輪組成，還有其他調(diào)節(jié)元件。泵輪和渦輪通過軸相連，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣帶動(dòng)泵輪，泵輪再帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，從而給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣側(cè)，工作時(shí)溫度很高，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速能達(dá)到每分鐘 10 萬轉(zhuǎn)以上，所以普遍采用全浮動(dòng)軸承，由機(jī)油潤滑，防凍液冷卻。

渦輪增壓器的作用很大。在相同的單位時(shí)間內(nèi)，能讓更多的空氣和燃料混合物進(jìn)入氣缸進(jìn)行壓縮燃燒和爆炸，在相同轉(zhuǎn)速下比自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出更大，至少能增加 30% - 40%的額外功率，實(shí)現(xiàn)更完美的燃燒效率，大幅提升動(dòng)力。

目前汽車的動(dòng)力系統(tǒng)大致分為自然進(jìn)氣系統(tǒng)和增壓進(jìn)氣系統(tǒng)兩大類。最常見的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)是機(jī)械增壓和廢氣渦輪增壓。

現(xiàn)在的渦輪制造技術(shù)相對(duì)成熟，沒有那么多使用和保養(yǎng)的難題。比如，不需要特意怠速熱車，大多使用電子水泵散熱，即便熄火也能繼續(xù)；也不是早晚要換渦輪，正常駕駛一般沒問題，壞了換一個(gè)就行；加汽油也不需要因?yàn)闇u輪增壓而加高標(biāo)號(hào)，按廠家要求加就行；停車時(shí)也不用怠速 1 - 2 分鐘再熄火，直接熄火沒問題。

總之，渦輪增壓器能在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中很重要的部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）