渦輪增壓主要由殼體、轉(zhuǎn)子、中間體、密封環(huán)、泄壓閥等部分組成。

殼體包括渦輪殼體和壓氣葉輪殼體，它們?yōu)闇u輪和葉輪提供了安裝和工作的空間。

轉(zhuǎn)子由渦輪和葉輪組成，廢氣推動渦輪產(chǎn)生動力，渦輪帶動葉輪壓縮空氣。

中間體內(nèi)部有潤滑油道和軸承，負責(zé)散熱和降低摩擦。

密封環(huán)負責(zé)密封，防止氣體泄漏。

泄壓閥在收油瞬間發(fā)揮作用。當不需要發(fā)動機產(chǎn)生那么大的動力，也就不需要大量空氣進入氣缸時，此時增壓器因慣性旋轉(zhuǎn)仍產(chǎn)生壓力，泄壓閥就會放掉壓力，防止部件因壓力過大損壞。

此外，因為葉輪壓縮空氣會使空氣溫度升高，過高的進氣溫度會降低發(fā)動機的效率，所以還需要冷卻空氣的中冷器輔助工作。

渦輪增壓器的工作原理是，廢氣通過排氣歧管進入渦輪殼體推動渦輪旋轉(zhuǎn)，由于渦輪和葉輪共軸，所以在另一側(cè)殼體內(nèi)的葉輪也跟隨渦輪共同旋轉(zhuǎn)，葉輪壓縮空氣并將高密度的壓縮空氣送去入燃燒室內(nèi)參與燃燒。整個過程不從發(fā)動機取力，利用發(fā)動機工作產(chǎn)生的廢氣推動，幾乎不使發(fā)動機產(chǎn)生額外的負載。

總之，渦輪增壓結(jié)構(gòu)的這些組成部分相互配合，使得發(fā)動機在同等排量下大幅提升功率和扭矩，提高燃油經(jīng)濟性，同時滿足排放法規(guī)要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）