輪胎蘑菇釘是一種常見的補胎方式，有其獨特之處。

首先說優(yōu)點，它能增加對輪胎外部的保護，將破損部分全部堵上，避免水從破損處浸入破壞輪胎鋼絲和簾布層，應(yīng)對各種路面情況都比較可靠。而且是塞、片連體型修補材料，塞、貼綜合修理模式方便快捷，自然冷式硫化、耐高溫、不脫膠，補胎效果極佳。目前維修店內(nèi)有各種尺寸可供選擇，能應(yīng)對大部分的損傷情況。

不過，蘑菇釘補胎也不是十全十美的。它有一些局限性，比如適用范圍有限。胎側(cè)和胎肩中線左右 10 厘米處禁止使用，胎冠內(nèi)壁創(chuàng)口達到 3 - 6mm 差值≤ 2mm ，斜度≤ 15 度的開放性傷口才適用。另外，鋼絲簾線斷裂不可逆轉(zhuǎn)，使用蘑菇釘修補后仍無法完全消除安全隱患。還有，它存在破壞鋼絲簾線的風險。大多數(shù)汽車輪胎扎釘損傷是慢性缺氣損傷，內(nèi)部鋼絲和簾線斷裂概率低，傳統(tǒng)補胎方式基本不會破壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)，但蘑菇釘補胎要將大部分閉合性傷口鉆成開放性洞眼才可塞入，容易切斷鋼絲和簾線，且這種斷裂程度至少是原閉合性傷口的 2 倍以上且無法修復。并且，它會拓寬傷口，有標準尺寸的鉆頭會將傷口擴寬到對應(yīng)尺寸。此外，由于是“先破后立”的毀壞性修理，鉆眼形變風險加大，安全穩(wěn)定性降低，且受補胎人手藝和蘑菇釘品類影響。

所以，在選擇補胎方式時，要根據(jù)輪胎的具體情況來決定是否使用蘑菇釘補胎，不能盲目選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）