汽車加速的原理主要在于踩油門后一系列的機(jī)械和電子系統(tǒng)的協(xié)同作用。

當(dāng)我們踩下油門踏板時(shí)，踏板位置傳感器會(huì)將信號(hào)傳遞給車輛的電子控制單元（ECU）。ECU 分析判斷后，向驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)出指令，控制節(jié)氣門的開度。節(jié)氣門開度增大，進(jìn)氣道進(jìn)入的空氣流量就會(huì)增加。

對(duì)于燃油車來說，空氣流量增加，使得可燃混合氣燃燒放熱增多，氣體對(duì)活塞做功增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高。像內(nèi)燃機(jī)，起步時(shí)扭矩較小，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩逐漸增大，一般在 2000 - 3000 轉(zhuǎn)左右達(dá)到峰值扭矩。但有渦輪增壓技術(shù)后，在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)扭矩能保持恒定，轉(zhuǎn)速進(jìn)一步升高扭矩才會(huì)衰減。

而對(duì)于電動(dòng)汽車，電動(dòng)馬達(dá)從 0 開始就能輸出最大的啟動(dòng)扭矩，起步勁兒最大，加速最快。但隨著轉(zhuǎn)速上升，扭矩會(huì)逐漸下降。

另外，電子油門的加速原理是通過傳感器將駕駛者踩油門的動(dòng)作轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，由 ECU 處理來控制節(jié)氣門開度，調(diào)整可燃混合氣流量，實(shí)現(xiàn)加速。相比傳統(tǒng)的拉線油門，電子油門具有精確控制、省油平順、穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)。

總之，汽車加速的實(shí)現(xiàn)是一個(gè)復(fù)雜但精密的過程，通過各部件的協(xié)同工作，為我們帶來不同的加速體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）