懸掛式穩(wěn)定可靠嗎？

懸掛系統(tǒng)對(duì)于汽車(chē)的穩(wěn)定性和可靠性至關(guān)重要。

目前常見(jiàn)的汽車(chē)懸掛主要有獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛。

獨(dú)立懸掛，比如麥弗遜懸架、雙叉臂懸架和多連桿懸架，各自的車(chē)輪單獨(dú)利用獨(dú)立裝置連接車(chē)身。當(dāng)一側(cè)車(chē)輪遇到路面起伏，另一側(cè)車(chē)輪幾乎不受影響，能大大降低車(chē)身震動(dòng)，提升車(chē)輛穩(wěn)定性和乘客舒適度，尤其在高速行駛時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。像麥弗遜懸架體積小重量輕，常用于車(chē)子前輪；雙叉臂懸架有上下兩個(gè)叉臂，控制能力出色；多連桿懸架使用 4 到 5 根連桿連接，穩(wěn)定效果更突出。不過(guò)，獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，承載力相對(duì)較小，還可能增加汽車(chē)驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的復(fù)雜性。

非獨(dú)立懸掛，車(chē)輪之間相互影響，舒適性會(huì)下降，但操控比較一致，輪胎角度和磨損小，構(gòu)造簡(jiǎn)單，成本低，常用于小型車(chē)、緊湊型車(chē)的后懸掛以及貨車(chē)和大客車(chē)。

還有像熱門(mén) H9 的懸掛系統(tǒng)就比較可靠，比如它的雙叉臂、多連桿硬橋等配置，懸掛行程長(zhǎng)，通過(guò)性和舒適性都不錯(cuò)。

總之，懸掛式是否穩(wěn)定可靠不能一概而論。獨(dú)立懸掛在穩(wěn)定性和舒適性方面表現(xiàn)出色，但成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜；非獨(dú)立懸掛成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但舒適性稍遜。選擇哪種懸掛要根據(jù)車(chē)輛用途、預(yù)算和個(gè)人需求來(lái)決定。如果您追求舒適和高性能，獨(dú)立懸掛可能更合適；如果注重成本和簡(jiǎn)單實(shí)用，非獨(dú)立懸掛也是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）