變速器主要分為手動(dòng)變速箱（MT）、自動(dòng)變速箱（AT）、手自一體變速箱（AT/MT）、無(wú)級(jí)變速箱（CVT）和雙離合變速箱（DSG）這幾種。

手動(dòng)變速箱（MT）：需要駕駛員手動(dòng)操作變速桿來(lái)改變擋位。優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)效率高、省油、駕駛樂趣足。但操作復(fù)雜，上手難，頻繁換擋在擁堵路段較累。

自動(dòng)變速箱（AT）：通過(guò)傳感器和電磁裝置控制擋位切換。優(yōu)點(diǎn)是操作方便，換擋平順，適合怕麻煩的司機(jī)。缺點(diǎn)是技術(shù)相對(duì)過(guò)時(shí)，經(jīng)濟(jì)性差，動(dòng)力較弱，油耗高，維修成本高。

手自一體變速箱（AT/MT）：在自動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上增加手動(dòng)控制功能。優(yōu)點(diǎn)是兼具自動(dòng)擋的便利性和手動(dòng)擋的一定駕駛樂趣，操控更靈活，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。缺點(diǎn)是油耗大，手動(dòng)模式受傳感器限制，成本和維護(hù)費(fèi)用高。

無(wú)級(jí)變速箱（CVT）：沒有具體擋位，通過(guò)改變傳動(dòng)比實(shí)現(xiàn)變速。優(yōu)點(diǎn)是換擋基本無(wú)頓挫，動(dòng)力連續(xù)平順，油耗表現(xiàn)佳。缺點(diǎn)是加速感略差，駕駛樂趣不足，能承受的最大扭矩較小。

雙離合變速箱（DSG）：以手動(dòng)變速箱為基礎(chǔ)，通過(guò)兩套離合器交替工作實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙換擋。優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)效率高，機(jī)械損耗低，省油。缺點(diǎn)是對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速扭矩不足的問(wèn)題會(huì)暴露，干式雙離合存在過(guò)熱問(wèn)題，低速蠕動(dòng)能力差，有頓挫感，爬坡能力和質(zhì)量穩(wěn)定性不如 AT 變速箱。

總之，每種變速器都有自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，大家可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和駕駛習(xí)慣來(lái)選擇適合自己的變速器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）