哪種變速器用戶體驗(yàn)好？

寶馬 8AT 變速器用戶體驗(yàn)超棒！它和寶馬配合得很好，在確保換擋速度的同時(shí)還兼顧了平穩(wěn)性，讓駕駛既有速度又舒適。在寶馬 3 系和 5 系車型上表現(xiàn)出色，很多想挑戰(zhàn)寶馬運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿地位的車型都沒(méi)成功，它功不可沒(méi)。

馬自達(dá) 6AT 變速器也不錯(cuò)，在平民級(jí)別里，它的換擋邏輯巧妙，換擋感清晰，能讓人感受到駕駛的激情。哪怕發(fā)動(dòng)機(jī)不強(qiáng)，駕駛也不乏味，被車迷稱為“民用汽車中的運(yùn)動(dòng)級(jí)變速器”。

日產(chǎn) CVT 變速器主打經(jīng)濟(jì)家用。由于無(wú)級(jí)變速的特點(diǎn)，能節(jié)油又舒適，在軒逸、逍客和啟辰等車上都有配備。它能無(wú)故障調(diào)節(jié)傳動(dòng)比，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速壓力低，高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)速低，能省油降噪。

大眾 7 速 DSG 雙離合變速器是賽車技術(shù)民用化的代表。雖然可靠性上不如 AT 變速器，有頓挫問(wèn)題，但發(fā)展到今天已比較成熟。如果不太在意平順性，它帶來(lái)的加速感受會(huì)讓你著迷。

豐田 6AT 變速器以省心耐用出名。運(yùn)動(dòng)性不是強(qiáng)項(xiàng)，加速感受一般，但平順性不錯(cuò)，和 CVT 有得一拼，像銳志這樣的車型駕駛樂(lè)趣一般，但口碑很好。很多車型如傳祺 GS8 也依賴它。

通用 9AT 變速器也值得一提，之前通用的 6AT 投訴率高，但 9AT 表現(xiàn)很好，省油換擋還舒服，車主好評(píng)多。

現(xiàn)代 6AT 變速器，拋開(kāi)其他因素，單從技術(shù)角度看還是不錯(cuò)的。

采埃孚 8AT 變速器造價(jià)高但性能出色，是世界上最大的傳動(dòng)和底盤技術(shù)供應(yīng)商之一。

愛(ài)信 6AT 變速器口碑不錯(cuò)，市場(chǎng)份額高，在寶馬車上表現(xiàn)優(yōu)秀。

本田 CVT 變速器是 CVT 中的運(yùn)動(dòng)代表，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁、傳動(dòng)效率高。

領(lǐng)克 8AT 手自一體變速器傳動(dòng)效率高、過(guò)程平順，能自動(dòng)調(diào)整換擋點(diǎn)。

長(zhǎng)城汽車第二代 7DCT 變速器升級(jí)了閥體，提升了運(yùn)作效率，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出。

馬自達(dá) 6AT 被譽(yù)為全球最聰明的變速箱之一，其平順性和換擋速度出色，還有獨(dú)特的控制策略和功能。

愛(ài)信 8AT 性價(jià)比高，繼承了 6AT 的優(yōu)點(diǎn)，行駛平順性好。

寶馬 8AT 與寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配好，運(yùn)動(dòng)性能強(qiáng)，日常駕駛舒適，高速表現(xiàn)也不錯(cuò)。

謳歌 10AT 換擋快、油耗低、噪音小，齒比范圍廣，體積緊湊。

保時(shí)捷 PDK 雖是雙離合但技術(shù)卓越，成本高，能承受大扭矩，控制單元出色。

油電 E-CVT 能讓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)配合好，實(shí)現(xiàn)多種功能。

總之，不同的變速器各有特點(diǎn)，您可以根據(jù)自己的需求和偏好來(lái)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）