變速器換擋軸的維修方法主要有以下幾種：

軸頸磨損的維修：軸頸磨損過大不僅會使齒輪軸偏移、改變齒輪嚙合間隙、增加傳動噪音，還可能導致軸頸在軸承孔內(nèi)轉動造成燒蝕。如果球軸承動配合的軸頸超過規(guī)定值，與球軸承內(nèi)圈靜配合的軸頸產(chǎn)生規(guī)定游隙，就需要更換。要是沒有配件，軸頸可通過鍍鉻或堆焊修復，但堆焊時最好焊接未磨損的一面，以保證受力面為原有金屬，保證修復質(zhì)量。

花鍵磨損的維修：離合器從動盤常與輸入軸花鍵配合并軸向滑動，容易造成鍵齒磨損。磨損嚴重就得更換輸入軸，輸入軸的軸承損壞也要更換。鍵齒的磨損在受力側較重，可通過匹配滑動齒輪或組合法蘭檢查。傳動軸鍵齒寬度磨損，當鍵齒與連接法蘭間隙或鍵齒與鍵槽間隙超過規(guī)定值，要及時更換。沒有配件的話可堆焊修復。

檢查并處理軸的彎曲：以捷達五擋手動變速器輸出軸為例，用圓度檢查傳動軸的彎曲變形。將輸出軸放在 V 形鐵上，旋轉輸出軸的同時用千分表測量其圓度。圓度標準值為 0.02 毫米，服務極限為 0.05 毫米。超過極限應更換。

對于新捷達換擋軸油封漏油的情況，要先確認是選擋換擋軸油封漏油，然后用 VW681 拉出油封，檢查油封外圍壁是否光滑、有無失圓，再檢查換擋軸是否有磨損及晃動量。如果換擋軸磨損嚴重，要同時更換換擋軸和油封，在密封唇上注滿多用途潤滑脂，用 30-23 敲入。

總之，變速器換擋軸出現(xiàn)問題要及時維修，保證汽車的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）