變速器嚙合套主要應(yīng)用于汽車的變速器換檔機(jī)構(gòu)中，尤其是在一些特定的場景和條件下發(fā)揮作用。

在重型車的變速器中，由于檔位間的公比較小，換檔機(jī)構(gòu)連接件之間的角速度差也小，采用嚙合套換檔能降低制造成本及減小變速器長度，所以在重型車變速器的某些要求不高的檔位上會應(yīng)用嚙合套換檔。

在農(nóng)業(yè)機(jī)械如自走式聯(lián)合收割機(jī)與旋耕拖拉機(jī)的變速箱中，嚙合套換檔裝置也有應(yīng)用。

此外，拖拉機(jī)變速箱的嚙合套換擋結(jié)構(gòu)中，在較大工作強(qiáng)度下不斷換擋調(diào)節(jié)時，內(nèi)部產(chǎn)生高溫，通過特定的結(jié)構(gòu)設(shè)計，如銅制導(dǎo)熱片將熱量傳導(dǎo)至形變記憶金屬桿，使其形變擠壓彈性收納囊，讓潤滑油滴落進(jìn)行自潤滑，降低零件磨損，提高使用壽命。

在汽車差速器總成嚙合應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，有專門適用于滑動嚙合套的反擠壓鍛 31 齒型模具，用于汽車傳動 31 齒滑動嚙合套的 31 齒嚙合齒的反擠壓高效、穩(wěn)定、精準(zhǔn)的成型作業(yè)。

總之，變速器嚙合套在不同類型的車輛和機(jī)械的變速器中都有其特定的應(yīng)用場景，以滿足不同的性能和成本需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）