變速器的檢修需要了解以下知識：

首先，變速器軸與齒輪的維修。變速器軸常見損傷有軸頸及花鍵磨損、軸彎曲等。軸頸磨損超過規(guī)定值或與滾珠軸承內圈產生間隙需更換軸，也可鍍鉻或堆焊修復。鍵齒磨損超過規(guī)定值應更換從動盤，或堆焊未磨損一側。檢查軸彎曲可用徑向圓跳動衡量，超過極限應更換。變速器齒輪損壞主要有齒面磨損、拉傷、剝落、燒蝕、銹蝕、斑點、裂紋、折斷等。齒面輕微問題可修磨后使用，嚴重情況需更換。齒面磨損可通過檢查齒輪嚙合間隙判斷，齒輪端部與止推墊片間磨損嚴重會引起跳擋或異響，可通過測量軸向間隙衡量。

其次，同步器的維修。以東風 EQ1141G 為例，鎖環(huán)式同步器維修時，要檢查鎖環(huán)變形、裂紋和磨損情況，以及與花鍵轂槽、凸起滑塊的間隙，超過極限需更換。還要檢查同步器滑塊、花鍵轂、接合套的磨損情況。鎖銷式同步器維修要檢查錐環(huán)和錐盤位置尺寸、錐環(huán)工作面溝槽深度、接合齒磨損情況。

再者，軸承的維修。滾針軸承磨損檢查是用臺鉗夾住軸，上下擺動齒輪，用百分表測量擺差。球軸承磨損通過檢查軸承內圈軸向間隙衡量，還要檢查是否有燒蝕、轉動不靈活現象。

然后，內操縱機構的維修。以東風 EQ1118GA 為例，內操縱機構分解后，要檢查變速桿與撥叉導塊的間隙、變速撥叉軸、撥叉的磨損情況，并按標準進行維修或更換。上蓋的裝配要注意將撥叉軸置于空擋位置，自鎖定位槽朝上等。

另外，外操縱機構的維修。以東風 EQ1118GA 為例，桿式外操縱機構維修要檢查操縱桿、支架螺栓、球節(jié)螺母、球節(jié)總成、塑料襯套等，還要檢查和調整拉桿長度。軟軸式外操縱機構維修要更換并調整選擋軟軸、換擋軟軸，安裝時要注意相關事項。

最后，變速器常見故障的診斷與排除。變速器跳擋故障，多在重載等情況下發(fā)生，原因包括接合齒磨損成錐形、自鎖裝置失效、零件變形磨損、軸承松曠、殼體變形、相關部件不同軸、軸承卡環(huán)或止推墊圈磨損、軸間隙過大等。診斷時走熱全車路試確定跳擋擋位，拆下變速器蓋觀察嚙合情況，根據具體問題進行修復或更換零件。變速器換擋困難故障，原因有撥叉軸彎曲銹蝕、鎖止鋼球損壞、撥叉或導塊凹槽磨損、變速桿調整不當、同步器損壞等。診斷時檢查相關零件，根據情況進行修復或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）