變速器換擋軸的影響因素主要有以下幾個(gè)方面：

1. 同步器：同步器工作不良，比如損壞或擴(kuò)松，會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋困難。解決辦法是踩兩腳離合，或者更換同步器。

2. 撥叉：撥叉松動(dòng)、磨損嚴(yán)重或變形，固定螺絲松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋不完全。應(yīng)修復(fù)或更換損壞的撥叉，并擰緊固定螺釘。

3. 定位槽和定位銷(xiāo)：定位槽和定位銷(xiāo)磨損，換擋時(shí)表面不規(guī)則的臺(tái)階會(huì)卡住，造成換擋困難。需要去修理廠修復(fù)。

4. 換擋軸：換擋軸變形，使滑動(dòng)齒輪難以移動(dòng)。應(yīng)去修理廠修理或更換變速軸。

5. 離合器：離合器沒(méi)有完全分離，甚至打滑，會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋困難。此時(shí)應(yīng)調(diào)整離合器。

6. 齒輪油：齒輪油太臟或太稠會(huì)影響換擋。應(yīng)去專(zhuān)業(yè)的維修廠或 4s 店進(jìn)行清洗。

7. 離合器分離：離合器分離不徹底，需要去專(zhuān)業(yè)的維修廠或 4s 店進(jìn)行維修更換。

8. 排擋機(jī)構(gòu)：排擋機(jī)構(gòu)間隙過(guò)大，要去專(zhuān)業(yè)的維修廠或 4s 店進(jìn)行維修更換。

9. 變速器同步器：變速器同步器磨損，去專(zhuān)業(yè)的維修廠或 4s 店更換同步器。

10. 選擋桿鎖銷(xiāo)：選擋桿鎖銷(xiāo)卡死，去專(zhuān)業(yè)的維修廠或 4s 店進(jìn)行維修更換。

此外，傳動(dòng)軸方面也會(huì)對(duì)變速器換擋產(chǎn)生影響。比如傳動(dòng)軸各凸緣連接處松動(dòng)、十字軸滾針軸承缺少潤(rùn)滑、萬(wàn)向十字軸裝配過(guò)緊、套筒與萬(wàn)向節(jié)叉孔配合松曠、變速器第二軸花鍵與凸緣內(nèi)花鍵磨損過(guò)大、傳動(dòng)軸中間支承支架固定螺栓松動(dòng)、中間支承軸承損壞、中間支承支架安裝位置偏斜、傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉不處于同一平面等情況，都會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)軸異響，進(jìn)而影響變速器換擋。

在汽車(chē)變速器直軸滑槽優(yōu)化設(shè)計(jì)方面，將曲面滑槽換擋塊滑槽軌道設(shè)計(jì)為拋物線(xiàn)形形狀，以曲面滑槽換擋塊半徑和曲面滑槽換擋塊滑槽高度為設(shè)計(jì)變量，建立優(yōu)化設(shè)計(jì)目標(biāo)函數(shù)和約束條件，利用優(yōu)化算法求出最佳設(shè)計(jì)變量，能夠提供最小的換擋驅(qū)動(dòng)齒輪作用于換擋驅(qū)動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)扭矩，有效降低撥叉滑動(dòng)軸與曲面滑槽換擋塊滑槽側(cè)面間的摩擦損耗，延長(zhǎng)換擋系統(tǒng)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）