變速器壓濾器主要有以下幾種類型：

1. 常見的變速器用壓濾器，包括連接座和蓋子，蓋子與連接座連接構(gòu)成容置腔用于容置濾芯。連接座上有固定的安裝部，能與變速器殼體可拆卸連接。連接座上還設(shè)有第一進口和第一出口，用于與變速器殼體側(cè)壁上的殼體油道連接。

2. 有一種壓濾器在濾芯遠離殼體敞口的一端設(shè)置有支撐座，支撐座上有一體成型的安裝塊，安裝塊外周面沿周向開有安裝槽。濾網(wǎng)外周有支撐環(huán)，支撐環(huán)內(nèi)周壁上的條形塊可嵌合在安裝槽內(nèi)。

3. 還有一種壓濾器的殼體遠離敞口的一端為凸起端，凸起端側(cè)壁上開有用于檢驗安裝狀態(tài)的定位槽。

4. 部分壓濾器在濾芯的另一端敞口安裝有旁通閥，旁通閥上安裝有用于過濾油液的濾網(wǎng)。濾網(wǎng)本體采用金屬編制而成，強度高，使用壽命長。

5. 有的壓濾器的安裝塊沿支撐座周向間隔設(shè)置至少多個，條形塊沿支撐環(huán)周向也間隔設(shè)置多個。不僅保證連接穩(wěn)定，還能節(jié)約材料、降低成本和重量。

6. 在支撐環(huán)內(nèi)周壁上設(shè)置有支撐板，能加強濾紙使用強度，延長使用壽命，降低更換頻率和維修成本。支撐板上的支撐柱還能在濾紙與旁通閥之間形成供油液流動的空間，降低堵塞可能性。

7. 部分壓濾器中，濾網(wǎng)包括支撐環(huán)、濾網(wǎng)本體以及條形塊。濾網(wǎng)與支撐座為卡嵌連接，便于拆卸更換，提高工作效率。

8. UFI 濾清器集團開發(fā)的用于 DHT 系統(tǒng)的壓濾器，具有高效過濾精度，利用定制的合成濾材做成緊湊尺寸，并集成了旁通閥結(jié)構(gòu)，可確保在污染物堵塞時有足夠潤滑流量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）