CVT 變速器的耐用性其實不錯。

先說我認識的一位車主，他的 2010 款日產(chǎn)奇駿，2.0L 加 CVT 動力總成，開了十多年，跑了 40 萬公里，變速器沒修沒換過。

CVT 變速器又稱無極變速器，主要由主動錐輪、從動錐輪、鋼帶、油泵、閥體總成、TCU 控制單元等組成。油泵建立油壓，讓鋼帶與錐輪緊密結(jié)合靠靜摩擦力傳輸動力，但極端情況會打滑。

為防止打滑，變速器工作時油泵提供的油壓有富余，車輛正常駕駛時，能傳輸?shù)呐ぞ乇劝l(fā)動機輸出的大。針對不同駕駛工況，比如低溫冷啟動、過減速帶等，都有特殊油壓控制模式。

車企對 CVT 變速器有嚴格耐久性測試，包括變速器臺架測試、整車 PT 耐久測試，涵蓋 99%以上駕駛習(xí)慣。耐久性設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 30 萬公里+，所以跑 40 萬公里沒問題。

新車開發(fā)前期選 CVT 變速器，要匹配相應(yīng)發(fā)動機。比如 1.5L 自吸發(fā)動機，最大扭矩 150Nm，所選 CVT 變速器最大承載扭矩要大于 150Nm。之后要進行油壓標(biāo)定，原則是鋼帶和帶輪不能打滑，發(fā)動機扭矩增加，油壓增加速率更高。特殊路況下，CVT 變速器會進入自我保護模式，精準(zhǔn)控制油壓防止打滑。

CVT 變速器耐久性測試包括臺架測試和實車測試。臺架測試跑各種巡航模式、急加速測試等，實車測試雇傭司機在城市、高速連續(xù)駕駛 30 萬公里后拆解檢查。車輛動力試驗也很嚴格，有 0 到 100km/h 加速、最高車速、城市和高速路況地板油駕駛等。

總之，CVT 變速器沒那么脆弱，選對型號、做好標(biāo)定和測試，耐用性有保障，滿足家用沒問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）