變速器 SLX 的設(shè)計(jì)十分出色。

首先在傳動系統(tǒng)效率方面，它的鏈輪設(shè)計(jì)多樣，如 11 速兼容的 FC-M7000-11 齒片采用新型 DCE 技術(shù)，提供更強(qiáng)鏈條耐力和更精準(zhǔn)變速。2x11 套件的齒比細(xì)密，齒片有多種選擇，如 34-24T、36-26T 和 38-28T，能讓騎手保持高效節(jié)奏。1x11 套件齒片也有 30T、32T 或 34T 可選。結(jié)合 11-40T 和 11-42T 兩種飛輪選擇，還有 DYNA-SYS11 方案，確保騎手獲取高效動能體驗(yàn)。

3x10 牙盤的設(shè)計(jì)為騎手提供實(shí)用傳動裝置。新設(shè)計(jì)的鏈輪不僅美觀，中軸密封技術(shù)還能減少水和灰塵進(jìn)入，增加曲柄旋轉(zhuǎn)性能。后部輕量級 467g 的 11-40T 飛輪符合 DYNA-SYS 設(shè)計(jì)哲學(xué)，提供平滑精確齒數(shù)變化。

在變速操作上，SL-M7000-11/10 變速手柄符合人體工程學(xué)，RAPIDFIRE PLUS shift levers 能讓騎手一次行程減速三個(gè)齒輪級，減少手指移動，前后齒輪變速輕快穩(wěn)定。指撥操作時(shí)，變速器迅速響應(yīng)，SHADOW RD +技術(shù)使變速敏捷平順，鏈條穩(wěn)定，減少鏈擊。

在滾動可靠性方面，SLX 花鼓重新設(shè)計(jì)，密封技術(shù)和角接觸軸承優(yōu)質(zhì)，提供全天候耐用可靠性能。

在制動方面，SLX 的油壓碟剎制動系統(tǒng)可操作性強(qiáng)，結(jié)合散熱處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)各種條件下高性能制動。

總之，變速器 SLX 在性能、效率、耐用性和價(jià)值上表現(xiàn)卓越，能為騎手帶來出色的騎行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）