EMT 變速器的創(chuàng)新性非常出色。

首先，EMT 變速器是在傳統(tǒng)手動變速箱基礎(chǔ)上，由行車電腦通過電子和機械手段自動完成踩離合器和換擋動作。它相當于常見的 AMT 變速器，還增加了幾項專利技術(shù)，比如新賽歐獨有的爬行功能，車輛在前進或倒檔時，抬起制動踏板就能以怠速行駛。

其次，EMT 變速器不同于普通自動變速器。它基于機械換擋原理重新設(shè)計，和手動變速箱的擋位機構(gòu)相同，動力損失小，油耗與手動變速箱基本持平。對于新手或駕駛不熟練的人，EMT 變速器比手動變速器更省油，操作也更簡單。

再者，EMT 變速器無需再操縱離合器踏板，也無需在換擋時操縱油門踏板，這在擁擠的城市交通中十分有用，能顯著省油和降低排放。

而且，該結(jié)構(gòu)在歐洲已非常普及，應(yīng)用于法拉利 F1、奧迪 R8 等高性能車，以及阿爾法羅密歐、雪鐵龍 C4、寶馬和歐寶等車型。在中國，EMT 變速器的普及雖剛剛開始，但在注重經(jīng)濟與環(huán)保的趨勢下，未來大有可為，有望成為經(jīng)濟型自動擋小車的主要發(fā)展方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）