變速器螺絲擰緊方法如下：

變速器上的 H、L 螺絲控制著鏈條在變速時能到達的最遠位置。H 螺絲控制高速時鏈條能達到的位置，比如鏈條在前變速的大齒盤或后變速器的小飛輪時；L 螺絲控制低速時鏈條的可動范圍，比如鏈條在前變速的小齒盤或后變速器的大飛輪時。

擰緊（順時針）H、L 螺絲時，鏈條可動范圍變小。比如擰緊前變速器上的 L 螺絲，撥鏈器在小齒盤處會向外側（遠離車架）移動，能防止鏈條掉到內側。反之，擰松（逆時針）這兩個螺絲時，鏈條可動范圍變大。比如擰松后變速器上的 L 螺絲，可以解決后變速上不到大飛輪的問題（前提是變速器拉線力度足夠）。

調節(jié) H 螺絲時，逆時針擰動前變速的 H 螺絲，前撥鏈器在大齒盤時會向車架的外側移動，增大了可動范圍，能解決前變速上不了最大齒盤的問題。調節(jié) L 螺絲也是類似原理，比如當變速達到最低標準檔位時，順時針擰緊 L 螺釘，達到低限位，防止鏈條從齒和框架之間脫落。

大家調節(jié)時記住“順內逆外”這四個字，順逆是指按順時針還是逆時針擰 H、L 螺絲，內外是指鏈條的可動范圍的內側或外側。

另外，后變速器的張力螺絲一般不要動，除非鏈條太松。遇到后變速器變速不順暢時，主要考慮變速線的松緊程度。比如山地車后變速緊線，先把螺絲逆時針旋轉松開一點，能穿進線就行。然后看微調旋鈕，順時針旋轉把銀白色的東西收回去。把線松開后，將飛輪放在最小片上，把線稍微緊一下，用卡扣卡進去，一手抻著線，一手順時針旋轉螺母螺絲。如果發(fā)現(xiàn)跳檔說明線太緊，再順時針松幾圈。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）