FK0 變速器的市場口碑整體較為不錯。

雷諾科雷傲所使用的日產(chǎn) M4R 發(fā)動機(jī)的 FK0 變速器，是新一代 CVT8 模擬 7 速手自一體變速箱。它在駕駛體驗方面表現(xiàn)出色，換擋順暢，動力輸出平穩(wěn)，沒有明顯的頓挫感，能為駕駛者帶來舒適的駕駛感受。

從燃油經(jīng)濟(jì)性來看，F(xiàn)K0 變速器采用了輕量化技術(shù)，優(yōu)化了皮帶尺寸和油泵結(jié)構(gòu)，降低了內(nèi)部摩擦阻力，燃油經(jīng)濟(jì)性提高了 10%。傳動比范圍增加到 7.0，發(fā)動機(jī)能最大限度地工作在高效狀態(tài)，加速性和燃油經(jīng)濟(jì)性顯著提升。

不過，F(xiàn)K0 變速器也并非毫無缺點(diǎn)。由于其采用的是 CVT 鋼帶式傳動，效率比不上傳統(tǒng)手動的齒輪傳動機(jī)構(gòu)，不能說是最省油的變速器。而且 CVT 變速器的維護(hù)難度較大，維護(hù)成本較高。在日常使用中，如果維護(hù)不當(dāng)，容易出現(xiàn)故障。

在保養(yǎng)方面，一般建議每 3 - 6 萬公里更換一次變速器油，使用標(biāo)準(zhǔn)油并更換高質(zhì)量的濾網(wǎng)，以保證良好的潤滑、散熱和降噪。

總之，F(xiàn)K0 變速器有其優(yōu)勢，如換擋順暢、燃油經(jīng)濟(jì)性較好等，但也存在一些不足，如維護(hù)難度大等。綜合來看，其市場口碑在優(yōu)點(diǎn)的支撐下還是比較積極的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）