VCT 變速器的競爭力還是不錯的。

它的優(yōu)點不少。首先是無級變速，能實現(xiàn)連續(xù)的傳動比變化，駕駛過程中幾乎沒有換擋頓挫感，加速和行駛特別線性，動力傳輸非常平順。

燃油經(jīng)濟性佳，能讓發(fā)動機始終保持在最佳工作轉(zhuǎn)速區(qū)間，有效提高燃油利用效率，降低油耗。

舒適性突出，在城市擁堵路況下，能減少頻繁換擋帶來的不適感，提升駕乘體驗。

結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低，這使得搭載 VCT 變速器的車型在價格上有一定優(yōu)勢。

不過，VCT 變速器也有一些不足。比如，它依靠鋼帶或鏈條傳動，所能承受的扭矩相對有限，不太適用于高性能或大排量車型，強大扭矩輸出可能導(dǎo)致鋼帶或鏈條打滑，影響傳動效率和可靠性。

響應(yīng)速度也較慢，急加速時調(diào)整傳動比需要時間，動力響應(yīng)不夠迅速，會給人一種“肉”的感覺。

與其他常見變速箱相比，AT 變速箱技術(shù)成熟，可靠性高，能承受較大扭矩，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，換擋有頓挫。DCT 變速箱換擋速度快，傳動效率高，但低速換擋有頓挫，可靠性有待提升。

總的來說，VCT 變速器在燃油經(jīng)濟性和平順性方面表現(xiàn)出色，適合城市通勤和對舒適性要求高的用戶。但如果追求高性能和高扭矩輸出，可能就得考慮其他類型的變速箱。消費者在選車時，應(yīng)根據(jù)自身實際需求和駕駛習(xí)慣，綜合考量車輛所搭載的變速箱類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）