變速器不準怎么檢測？

如果您發(fā)現(xiàn)自行車變速器不準，可能是尾鉤變形。首先檢查變速不準是不是后撥從尾鉤上松動導致的。對于大部分變速器，用 5mm 內六方順時針擰緊螺絲，然后把后撥變速到飛輪中間位置，比如 10 速車放到第五或第六片飛輪上，從鏈條上方向下看，飛輪、鏈條、導輪和張力輪是否在一條直線上。

若尾鉤變形彎曲，后撥上的導輪就不會和鏈條對齊。如果變形量小，可以矯正。先把后撥切換到最小飛并拆下。

如果有尾鉤矯正器，將其擰到尾鉤上擰緊，調整力臂到 6 點鐘方向，讓指針和車輪邊緣齊平，再將力臂和車輪旋轉到 12 點鐘方向。若指針和輪組分離，把力臂推向車輪，直到尾鉤找平，在 3 點鐘和 9 點鐘方向重復操作。

要是沒有尾鉤矯正器，可以用大號開口扳手，扳手要能完全覆蓋住固定螺絲的孔位，擰緊夾實尾鉤后輕輕扳動，直到尾鉤恢復成直線。

矯正后重新安裝變速器，肉眼觀察尾鉤是否矯正到位。安裝后撥，再次移動到飛輪中間位置檢查。完成后重新檢查變速器工作情況，可能需要重新調整變速的松緊或纖維螺絲。

對于自動變速器不準的情況，可通過以下實驗方法檢測：

1. 失速試驗：讓汽車在前進擋或倒擋同時踩住制動和加速踏板，使發(fā)動機處于最大轉矩工況，此時讀取發(fā)動機轉速，即失速轉速。試驗前要做好準備，包括讓發(fā)動機和變速器達到正常工作溫度，檢查制動和油面高度等。試驗步驟要規(guī)范，完成后對轉速值進行分析。

2. 時滯試驗：利用換擋遲滯時間分析故障，測量從撥動變速桿到汽車振動的時間。不同車型遲滯時間不同，過長或過短都可能有問題。

3. 油壓試驗：測量控制系統(tǒng)中各個油路的油壓，試驗方法包括接上壓力表、做好車輛固定等，然后分別測量不同擋位的油壓，并根據(jù)分析結果判斷故障。

4. 道路試驗：進一步檢查自動變速器性能，包括換擋車速、質量和執(zhí)行元件有無打滑等。試驗前要排除其他故障，使車輛達到正常工作溫度，分項進行試驗，并與車型換擋規(guī)律比對。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）