車空調(diào)不制冷，原因可能有以下這些：

1. 制冷劑不足：這是常見且易解決的問(wèn)題。制冷劑消耗完會(huì)影響制冷效果，添加即可。但若是泄漏導(dǎo)致的不足，就需檢查管路、空調(diào)泵、冷凝器、蒸發(fā)箱等部件是否有損，更換有問(wèn)題的部件。還可在添加制冷劑時(shí)加熒光劑，用專用熒光燈檢查泄漏點(diǎn)。

2. 冷凝器太臟：各種雜質(zhì)包裹冷凝器，影響散熱，導(dǎo)致空調(diào)泵停止工作不制冷。停車開空調(diào)不制冷，行駛中制冷，可能就是這個(gè)原因。用高壓水槍清洗冷凝器散熱片，再用高壓氣槍吹干。

3. 空調(diào)濾芯過(guò)臟：堵住濾芯，擋住大部分冷風(fēng)，導(dǎo)致制冷效果不明顯，清洗或更換濾芯就行。

4. 干燥罐內(nèi)防潮劑處于吸濕飽和：氟利昂流通不暢，制冷受影響。可停機(jī)待冰熔化暫時(shí)解決，根治需更換防潮劑，抽真空并注入新制冷劑。

5. 汽車空調(diào)壓縮機(jī)故障：壓縮機(jī)電容毀壞或不良，導(dǎo)致壓縮機(jī)無(wú)法工作，去汽修廠專業(yè)檢修。

6. 汽車空調(diào)泵內(nèi)部損壞：活塞環(huán)、離合器吸盤等損壞致空調(diào)泵無(wú)法工作，出現(xiàn)異響，要更換空調(diào)泵并專業(yè)檢修。

7. 汽車空調(diào)內(nèi)機(jī)風(fēng)扇損壞：長(zhǎng)時(shí)間使用出現(xiàn)故障，導(dǎo)致不制冷，更換風(fēng)扇，去汽修廠檢修。

8. 空調(diào)壓縮機(jī)皮帶過(guò)于松弛：制冷壓縮機(jī)工作時(shí)打滑，傳動(dòng)效率下降，使制冷能力下降。聽到“吱吱吱”響聲，可能是皮帶過(guò)松，更換皮帶，去汽修廠檢修。

9. 汽車沒(méi)正常啟動(dòng)：導(dǎo)致空調(diào)無(wú)法正常工作，熄火后剎車離合踩到底重新點(diǎn)火，汽車正常啟動(dòng)后空調(diào)就能正常工作。

10. 空調(diào)翻板電機(jī)損壞：這故障少見，壞了就像開關(guān)壞了，冷風(fēng)只能從縫里鉆，更換需拆儀表臺(tái)，工程浩大。

11. 管路有水：制冷系統(tǒng)干燥罐干燥劑飽和，水分無(wú)法濾出，制冷劑流通受阻，導(dǎo)致空調(diào)不制冷。

12. 制冷劑過(guò)多：比例不對(duì)影響散熱，從干燥罐上方液體視鏡觀察，過(guò)多可從低壓側(cè)維修口慢慢釋放。

13. 制冷劑過(guò)少：系統(tǒng)輕微泄漏導(dǎo)致，從觀液鏡可觀察到氣泡情況，不足應(yīng)添加，但注意添加方式。

14. 制冷劑和制冷機(jī)油雜質(zhì)過(guò)多：堵塞過(guò)濾器濾網(wǎng)，降低制冷量，含水過(guò)多應(yīng)更換干燥劑或干燥罐，排空系統(tǒng)并注入新制冷劑。

15. 系統(tǒng)中有空氣：密封不好或維修時(shí)抽真空不徹底所致，造成制冷管壓力過(guò)高，循環(huán)不良。

16. 汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松：工作時(shí)打滑，傳動(dòng)效率降低，導(dǎo)致制冷量下降，緊固或更換驅(qū)動(dòng)帶。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）