燒缸指的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞組件與氣缸配合工作面相互劇烈作用，在缸套與活塞間隙部位產(chǎn)生過度磨損、拉毛、擦傷、劃痕、裂紋或粘貼，無法滿足潤滑要求，形成高溫使活塞與缸套拉死的故障現(xiàn)象。

造成燒缸的原因有很多。

潤滑機(jī)油品質(zhì)不好或變質(zhì)，要及時(shí)更換合格正品機(jī)油。機(jī)油油品規(guī)格與機(jī)型、環(huán)境不匹配也不行，得按柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠商規(guī)定選擇。柴油發(fā)電機(jī)超速或超負(fù)荷運(yùn)行會(huì)加大燒缸風(fēng)險(xiǎn)?；钊c缸套間隙質(zhì)量差，會(huì)讓潤滑油提前變差或變壞。刮油環(huán)刮油效果不好，機(jī)油供應(yīng)就不足。機(jī)油里進(jìn)冷卻水，潤滑效果會(huì)不良。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，冷卻效果差，會(huì)使氣缸套和活塞過熱膨脹，潤滑油失效。燃燒室內(nèi)積碳過多也是一個(gè)因素。機(jī)油泵損壞或工作不良，無法保證潤滑油供應(yīng)。用劣質(zhì)燃油會(huì)不完全燃燒，產(chǎn)生更多燃燒殘?jiān)?。氣缸潤滑油堿值不合適不行。機(jī)油濾清器過臟，過濾性能差?；钊麢C(jī)油冷卻噴嘴損壞、堵塞或偏位噴油，供油會(huì)不到位。活塞環(huán)工作不正常，開口間隙過小會(huì)斷裂，過大會(huì)漏氣破壞油膜，上下間隙過小或積碳多會(huì)卡死導(dǎo)致漏氣，斷裂碎片掉入還會(huì)引起燒缸。潤滑油道不暢或堵塞，供油不到位。修理裝配錯(cuò)誤，漏裝活塞銷卡環(huán)或未完全裝入槽內(nèi)，工作時(shí)活塞銷竄出刮傷缸套會(huì)造成拉缸。安裝時(shí)清潔工作差把異物帶進(jìn)缸里也會(huì)引起燒缸?；钊h(huán)裝錯(cuò)、裝反、漏裝密封不嚴(yán)或沒刮油作用，會(huì)使缸套內(nèi)表面潤滑條件惡化缺油，導(dǎo)致燒缸。

總之，要避免燒缸，就得注意機(jī)油、燃油的品質(zhì)，合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)，做好維護(hù)和修理工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）