輪速傳感器的作用主要是測(cè)量汽車車輪的轉(zhuǎn)速，并將這一關(guān)鍵信息提供給車輛的多個(gè)重要系統(tǒng)。

汽車動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng) VDC、汽車電子穩(wěn)定程序 ESP、防抱死制動(dòng)系統(tǒng) ABS 以及自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)等，都離不開輪速傳感器提供的準(zhǔn)確轉(zhuǎn)速信息。

在實(shí)際應(yīng)用中，常見的輪速傳感器有電磁感應(yīng)式、霍爾式、光電式和磁阻元件式。

電磁感應(yīng)式輪速傳感器安裝在自動(dòng)變速器輸出軸附近的殼體上，用于檢測(cè)輸出軸的轉(zhuǎn)速，為換擋控制提供依據(jù)。它由永久磁鐵、電磁感應(yīng)線圈等組成，輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，停車鎖定齒輪的凸齒使磁通量變化，產(chǎn)生交流電，車速越高，感應(yīng)電壓脈沖頻率越高。

霍爾式輪速傳感器在汽車中的應(yīng)用特殊，主要用于曲軸轉(zhuǎn)角和凸輪軸位置，以及控制點(diǎn)火和燃油噴射電路觸發(fā)等。它由永磁體、霍爾元件和電子電路等構(gòu)成，利用霍爾效應(yīng)原理，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)使磁場(chǎng)變化時(shí)，輸出 mV 級(jí)的準(zhǔn)正弦波電壓，再經(jīng)電子電路轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)脈沖電壓，其脈沖頻率反映車輪轉(zhuǎn)速。

光電式輪速傳感器由帶孔的轉(zhuǎn)盤、光導(dǎo)體纖維、發(fā)光二極管和光電三極管組成，轉(zhuǎn)盤上間斷的孔控制光源照射，觸發(fā)光電三極管產(chǎn)生數(shù)字輸出信號(hào)。但它對(duì)油或臟物的干擾敏感。

磁阻元件式輪速傳感器主要由磁阻元件、轉(zhuǎn)子、印刷電路板和磁環(huán)等組成。當(dāng)齒輪帶動(dòng)磁環(huán)旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁環(huán)旋轉(zhuǎn)引起磁通變化，使集成電路內(nèi)磁阻元件的電阻值變化，從而產(chǎn)生車速信號(hào)。

在檢測(cè)系統(tǒng)方面，輪速傳感器檢測(cè)裝置能將信號(hào)通過 A/D 轉(zhuǎn)換描繪出曲線，根據(jù)數(shù)據(jù)判斷輪速傳感器是否合格。檢測(cè)時(shí)，可通過手轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器軸，用萬用表測(cè)量輸出電壓信號(hào)，如有脈沖電壓信號(hào)輸出則傳感器良好，否則可能損壞需更換。

總之，輪速傳感器對(duì)于保證汽車的正常運(yùn)行和安全性至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）