車(chē)輛怠速抖動(dòng)可能由以下原因?qū)е拢?/p>

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重：車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間行駛后，積碳會(huì)附著在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等位置，影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比失衡，從而引起怠速抖動(dòng)。

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化：發(fā)動(dòng)機(jī)懸置（機(jī)腳墊）老化，濾震效果降低，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，如踩剎車(chē)掛 D 檔、開(kāi)空調(diào)、開(kāi)大燈等，會(huì)造成怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)。

3. 點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題：點(diǎn)火系統(tǒng)中某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，火花塞存在電機(jī)燒蝕損壞、間隙過(guò)大等問(wèn)題，點(diǎn)火線圈有漏電、電壓低、損壞等情況，以及點(diǎn)火時(shí)間不正確，都會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)、不穩(wěn)。

4. 油壓不穩(wěn)：機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標(biāo)等，造成油壓不穩(wěn)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

5. 空濾故障：空濾堵塞或含水量多，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減小或變化，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，引起怠速抖動(dòng)。

6. 進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋：空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)多或過(guò)少，混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，怠速會(huì)發(fā)抖。

7. 節(jié)氣門(mén)故障：節(jié)氣門(mén)容易積碳，影響空氣進(jìn)入氣缸，或者節(jié)氣門(mén)軸發(fā)卡，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，引起怠速發(fā)抖。

8. 電路故障：火花塞工作不好、積碳嚴(yán)重、電極間隙過(guò)大、點(diǎn)火線圈和高壓線故障，導(dǎo)致燃油燃燒不完全，引起怠速發(fā)抖。

9. 點(diǎn)火不正時(shí)：正時(shí)皮帶（或鏈條）長(zhǎng)時(shí)間工作磨損，造成點(diǎn)火時(shí)間變遲，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖。

10. 機(jī)械故障：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)間隙縮小、氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損過(guò)多，導(dǎo)致缸壓不足，引起怠速抖動(dòng)。

11. 噴油器故障：噴油器噴油不成霧化狀，而是成水滴狀或水柱狀，造成混合氣過(guò)濃，怠速肯定發(fā)抖。

針對(duì)車(chē)輛怠速抖動(dòng)的解決辦法如下：

1. 原地怠速車(chē)身抖動(dòng)，更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠。

2. 低速高檔急加速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，檢查火花塞。

3. 開(kāi)空調(diào)時(shí)剎車(chē)抖動(dòng)，更換電子風(fēng)扇。

4. 高速踩剎車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)，更換前輪剎車(chē)盤(pán)。

5. 高速踩剎車(chē)制動(dòng)踏板抖動(dòng)，更換后輪剎車(chē)盤(pán)。

6. 跑高速時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，兩前輪做動(dòng)平衡。

7. 空濾灰塵少，用高壓氣體吹拍后使用；含水量多，最好更換，建議定期更換空濾。

8. 進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，更換進(jìn)氣歧管墊。

9. 節(jié)氣門(mén)臟了，清洗即可；節(jié)氣門(mén)壞了，直接更換，建議 2 萬(wàn)公里左右清洗節(jié)氣門(mén)。

10. 火花塞或點(diǎn)火線圈有問(wèn)題，進(jìn)行更換。

11. 正時(shí)皮帶磨損，及時(shí)更換。

12. 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，送修。

13. 噴油器故障，送修或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）