敲缸是指汽車氣缸內(nèi)出現(xiàn)金屬敲擊聲的現(xiàn)象。

敲缸分為燃燒敲缸和機(jī)械敲缸。

燃燒敲缸是由于燃燒原因在上止點(diǎn)附近發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲，比如因?yàn)槿紵龎毫Ξ惓Ｔ龈?，各部件熱?yīng)力增大，機(jī)械負(fù)荷亦增大，在沖擊力作用下，運(yùn)動(dòng)部件會(huì)過(guò)快磨損并導(dǎo)致?lián)p壞。

機(jī)械敲缸是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)部件和軸承間隙不正常引起鈍重敲擊聲或摩擦聲，發(fā)生在上、下止點(diǎn)或越過(guò)上、下止點(diǎn)時(shí)及經(jīng)過(guò)中部時(shí)。

造成敲缸的原因有很多。比如活塞與氣缸配合間隙過(guò)大，可能是維修不當(dāng)或汽缸磨損嚴(yán)重導(dǎo)致。連桿彎曲或扭曲變形，會(huì)使密封性變差，潤(rùn)滑條件惡化，造成汽缸不正常磨損?；钊N或缸套搭配空隙過(guò)大也會(huì)引發(fā)敲缸。還有，如果機(jī)油含有雜質(zhì)、潤(rùn)滑效果不佳，活塞與氣缸的潤(rùn)滑不好，或選用了不適當(dāng)?shù)臋C(jī)油，也可能導(dǎo)致敲缸。

另外，曲柄連桿機(jī)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題，像活塞與氣缸間隙過(guò)大，曲軸主軸承和連桿軸承間隙過(guò)大，連桿螺栓松動(dòng)等，都會(huì)造成敲缸。

一些特殊情況也會(huì)引起敲缸。比如爆震，這是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)一種不正常的燃燒現(xiàn)象，會(huì)發(fā)生在壓縮沖程。如果可燃混合氣提前燃燒，就會(huì)出現(xiàn)爆震，可能是加的汽油標(biāo)號(hào)不對(duì)，燃燒室內(nèi)有積碳，或者燃燒室溫度過(guò)高導(dǎo)致。

發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞與氣缸壁之間有一定間隙，冷機(jī)時(shí)間隙較大，熱機(jī)時(shí)間隙較小。冷機(jī)狀態(tài)下，活塞與氣缸壁之間的間隙較大，潤(rùn)滑也不好，活塞換向時(shí)沖擊力較大，所以很多車在冷機(jī)狀態(tài)時(shí)都會(huì)有敲缸聲。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，活塞與氣缸壁間隙變小，潤(rùn)滑改善，敲缸聲就不那么明顯了。

為了減輕敲缸現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上做出了改進(jìn)，比如常見(jiàn)的活塞銷座偏置。

判斷敲缸位置通常用單缸斷火或者斷油的方法，如果某個(gè)氣缸斷火或者斷油后，敲缸聲消失，就可以判斷是這個(gè)氣缸有敲缸故障。一般來(lái)說(shuō)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)只是在冷車時(shí)敲缸，熱車后消失，可以不用處理；如果是冷車正常，熱車敲缸，或者是冷熱車都敲缸，就屬于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障了，必須解體維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）