ABS 是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（Anti-lock Braking System）的英文縮寫(xiě)。

它的作用是在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，讓車(chē)輪不被抱死，保證車(chē)輪與地面的附著力處于最大值。

正常剎車(chē)時(shí) ABS 不會(huì)介入，只有在急剎車(chē)、車(chē)輪抱死之前它才會(huì)迅速介入。比如在緊急制動(dòng)的情況下，還有在冰雪等附著力較小的路面上會(huì)提前起作用。

當(dāng) ABS 介入后，會(huì)有一些明顯的反饋。比如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，可能在車(chē)停止后還會(huì)繼續(xù)工作一小段時(shí)間；能聽(tīng)到電磁閥作用時(shí)的咔嗒聲；剎車(chē)踏板會(huì)有脈動(dòng)；在制動(dòng)的最后階段，剎車(chē)踏板會(huì)有少量下降或緩慢下降。

沒(méi)有 ABS 的車(chē)輛，在緊急剎車(chē)時(shí)車(chē)輪會(huì)被抱死。如果前輪抱死，車(chē)輛會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力，無(wú)法避讓障礙物；要是后輪抱死，就容易出現(xiàn)側(cè)滑，增加危險(xiǎn)。

而有了 ABS，能讓車(chē)輪處于“邊滾邊滑”的狀態(tài)，車(chē)輛既不會(huì)失控，還能避免撞上障礙物，相當(dāng)于“點(diǎn)剎”，能取得最佳剎車(chē)效果。而且這種狀態(tài)能避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎磨損。

不過(guò)，ABS 不是萬(wàn)能的。路況特別差時(shí)它可能無(wú)能為力，路況特別好時(shí)它反而會(huì)增加剎車(chē)距離。所以，關(guān)鍵還是要安全駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）