線束是指一定負(fù)載源組提供服務(wù)設(shè)備的總體，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是將多根電線或電纜集合在一起并用絕緣材料固定為一個(gè)整體的電線組件。

線束由多個(gè)部分組成。首先是電線，其截面積和色標(biāo)的選擇有嚴(yán)格要求。根據(jù)負(fù)載電流大小選截面積，長(zhǎng)時(shí)間工作的電氣設(shè)備一般選用電線實(shí)際載流量的 60%，短時(shí)間工作的可用 60%-100%。為方便識(shí)別和維修，電線采用不同顏色，且顏色用字母表示。

其次是連接器和端子。連接器用于電路間的內(nèi)聯(lián)和斷開(kāi)連接，形式和結(jié)構(gòu)多樣，其選擇與性能有關(guān)。端子用于建立電子或電氣連接，通常由金屬或合金組成，有多種設(shè)計(jì)、形狀和尺寸。

再者，線束還有絕緣護(hù)套、包扎材料等。絕緣護(hù)套常用材質(zhì)有 PA6、PA66 等，可添加阻燃或增強(qiáng)材料。包扎材料有膠帶、波紋管、PVC 管等，選擇取決于工作環(huán)境和空間大小。

汽車線束對(duì)材料要求嚴(yán)格，不同部位使用不同特性的材料。比如發(fā)動(dòng)機(jī)周圍用耐高溫、耐油等導(dǎo)線，自動(dòng)變速器上用耐液壓油、耐高溫的導(dǎo)線，行李廂蓋上用冷彈性導(dǎo)線，弱信號(hào)傳感器用屏蔽導(dǎo)線，ABS 線束總成用特殊規(guī)格的絞合導(dǎo)線，動(dòng)力線用能承受大電流且散熱好的導(dǎo)線。

線束在汽車中至關(guān)重要，從功能上分有運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線。隨著汽車功能增加，電路數(shù)量和用電量增多，線束變粗變重，如何合理布置是汽車制造業(yè)面臨的問(wèn)題。

線束生產(chǎn)有多個(gè)工位，包括開(kāi)線、壓接、預(yù)裝和總裝。開(kāi)線工藝準(zhǔn)確性影響生產(chǎn)進(jìn)度，壓接工藝要根據(jù)端子類型確定參數(shù)，預(yù)裝工藝要編制操作說(shuō)明書(shū)，總裝工藝要設(shè)計(jì)工裝設(shè)備和物料盒。

線束分類多樣，按結(jié)構(gòu)分有全利用度線束、部分利用度線束和鏈路系統(tǒng)；按服務(wù)方式分有損失制線束和等待制線束；按服務(wù)的負(fù)載源數(shù)分有無(wú)限負(fù)載源線束和有限負(fù)載源線束。

檢測(cè)判斷線束故障時(shí)，若電線束燒壞，可根據(jù)交接處判斷搭鐵位置；對(duì)于短路、斷路和接觸不良故障，可通過(guò)拆開(kāi)插接器、做拉力試驗(yàn)等方法檢測(cè)。檢測(cè)線束是否合格可計(jì)算壓接率，需通過(guò)專門儀器完成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）