氣囊懸掛是一種不錯(cuò)的懸掛方式。它是以空氣彈簧為彈性元件，通過(guò)在密閉容器內(nèi)充入壓縮空氣，利用空氣的可壓縮性和彈性作用來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的減震。

氣囊懸掛的優(yōu)點(diǎn)不少。首先，舒適度好，能緩解大部分路面沖擊，減少顛簸，駕乘體驗(yàn)舒適，對(duì)貨物保護(hù)也給力，尤其是運(yùn)輸高附加值物品。其次，載重能力強(qiáng)，能滿足客車和輕卡的需求，在越野車后橋獨(dú)立使用也沒(méi)問(wèn)題。再者，氣囊高度可調(diào)，方便甩掛運(yùn)輸和月臺(tái)裝卸，能快速摘接掛，也能與不同高度月臺(tái)匹配。還有，它重量更輕，能提升載重量，降低油耗。而且，它出色的減震效果能保護(hù)底盤(pán)零部件，減少輪胎磨損。另外，在道路和貨物的適應(yīng)性上更強(qiáng)，能過(guò)濾掉大部分震動(dòng)，減少貨損幾率，還能適應(yīng)各種裝貨貨臺(tái)和限高路段。

不過(guò)，氣囊懸掛也有一些不足。國(guó)內(nèi)卡車難以普及，主要是購(gòu)車成本高，增加氣囊懸掛的貨車要多出至少 2 萬(wàn)元。而且很多車主擔(dān)心氣囊耐用性，對(duì)其信心不足。另外，主流的板簧懸掛穩(wěn)定性更好，國(guó)內(nèi)貨車載重量大，氣囊懸掛難以滿足。

但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，氣囊懸掛的優(yōu)勢(shì)明顯。比如在?；愤\(yùn)輸中，它能讓行駛更平穩(wěn)，提高貨物安全性。還具有輕量化、長(zhǎng)壽命、省油等特點(diǎn)，能提高運(yùn)輸效率。隨著商用車行業(yè)發(fā)展，氣囊懸掛價(jià)格降低，質(zhì)量可靠性提高，適用面也會(huì)更廣。相信未來(lái)，它會(huì)在更多車型中得到應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）