廣州標(biāo)致是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展中的一個(gè)重要角色。1985 年成立，是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)第二個(gè)合資企業(yè)項(xiàng)目。

起初，廣州標(biāo)致發(fā)展迅猛。其推出的標(biāo)致 505 SW8 等車型，憑借法式豪華配置、大空間和不錯(cuò)的性能，滿足了公檢法等單位用車需求，銷售成績(jī)亮眼，甚至出現(xiàn)一車難求的盛況。

然而，發(fā)展中期暴露出諸多問(wèn)題。法國(guó)人掌控關(guān)鍵部門(mén)，不愿推進(jìn)配件國(guó)產(chǎn)化，導(dǎo)致車輛“買得起修不起”，國(guó)產(chǎn)化率低。

后期，政策要求提高國(guó)產(chǎn)化率，廣州標(biāo)致因大量依賴進(jìn)口零部件，被征收高額關(guān)稅，庫(kù)存量劇增，市場(chǎng)銷售額持續(xù)下滑。1997 年，廣州標(biāo)致年銷量不足 1000 臺(tái)，累計(jì)虧損 29 億元，最終破產(chǎn)。

雖然廣州標(biāo)致結(jié)局不佳，但也為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。而且，標(biāo)致后續(xù)與東風(fēng)汽車合作，推出了不少受歡迎的車型，比如標(biāo)致 206、307、408 等。如今的標(biāo)致 508L 也有出色之處，外觀設(shè)計(jì)精致獨(dú)特，前臉兇悍，車身優(yōu)雅修長(zhǎng)，車尾充滿運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾充滿戰(zhàn)斗感，座艙設(shè)計(jì)猶如幻影戰(zhàn)斗機(jī)，方向盤(pán)獨(dú)特，換擋撥片與超跑同款，中控臺(tái)設(shè)計(jì)有沖擊力。乘坐舒適，空間寬裕，座椅柔軟。動(dòng)力方面，1.8T+8AT 車型動(dòng)力充沛，輸出平順，動(dòng)態(tài)調(diào)校優(yōu)秀，底盤(pán)有厚重感，懸掛韌性足。

總之，廣州標(biāo)致有過(guò)輝煌，也有過(guò)衰敗，但標(biāo)致品牌仍在不斷發(fā)展，為消費(fèi)者帶來(lái)新的產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）