零重力座椅是將“零重力”原理和汽車座椅技術相結合設計的全新座椅。

零重力座椅最初的設計源于美國太空署對航天員中性身體姿勢的研究。128±7°被認為是理想的航天員坐姿，這種設計能讓全身均勻受力，大幅提升舒適度，減少長途駕乘的疲勞感。

零重力座椅能營造失重的感覺，讓人完全放松。在失重狀態(tài)下，物體對支持物的壓力小于自身重力，會呈現(xiàn)漂浮現(xiàn)象，就像處于外太空的無重力環(huán)境。

零重力座椅的關鍵在于其人體工程學設計和特殊的填充層。比如，某些車型的零重力填充層達到 20mm 厚，超柔軟的海綿能產(chǎn)生舒適的感覺。它能讓人體重心放在臀部脂肪上，其他部位不受力，最大程度釋放人體壓力，就像坐電梯一樣，給人一種漂浮的感覺。

與普通座椅相比，零重力座椅成本較高。打造零重力座椅需要特定研發(fā)的座椅骨架、高彈座椅發(fā)泡、零重力填充層、皮革復合層海綿以及環(huán)保人造革等。

不過，零重力座椅的普及也存在一些問題。某些合資車型為減少研發(fā)成本，直接照搬歐美設計的座椅，可能與亞洲人的體型不匹配。而自主品牌專為亞洲人的人體工學開發(fā)設計的座椅，比如 MG5 的座椅，就會更加舒適。

同時，零重力座椅還要經(jīng)過多次標準測試，能承受各種極限工況，滿足 C-NCAP 五星級標準防鞭打要求、承受 36 公斤行李箱沖擊、安全帶固定點強度達到 16200N+20 倍自重等。

總之，零重力座椅能提供極大的舒適體驗，但在選擇時也要考慮其與自身體型的適配性以及車輛的整體性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）