L3 自動駕駛是一項令人矚目的技術(shù)，具有很多突出的特點和優(yōu)勢。

它與 L2 級自動駕駛最大的區(qū)別在于責任主體的轉(zhuǎn)移。L2 級仍需駕駛員時刻保持高度注意，隨時準備接管車輛；而 L3 級在特定條件下，責任主體變成車企和其智駕系統(tǒng)，駕駛員可以放松手腳。

在駕駛體驗方面，L3 自動駕駛能讓駕駛員在 120km/h 的高速高架上行駛時基本解放雙手雙腳，盡情享受車內(nèi)時光。而且它對突發(fā)事件的處理能力更強，能提前預判、及時應對，安全感大幅提升。

為保障安全性，L3 自動駕駛強化了冗余設計，像自駕系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向制動、供電網(wǎng)絡等關(guān)鍵環(huán)節(jié)都有“替補方案”，即便出現(xiàn)故障也有備用系統(tǒng)頂上。

在量產(chǎn)方面，不少車企已取得顯著進展。比如智己汽車，聯(lián)合上汽賽可智能打造了領先的車規(guī)級 Robotaxi 技術(shù)架構(gòu)及端到端自動駕駛技術(shù)體系，加速了量產(chǎn)和落地。其 L6 車型在北京的試駕中表現(xiàn)出色，面對復雜路況應對自如。

比亞迪也是其中的佼佼者，入選了國家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點名單。它推出的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)功能豐富，已量產(chǎn)交付，且搭載在多款車型上。比亞迪注重智能駕駛研發(fā)投入，組建了大規(guī)模研發(fā)團隊，設立了專用試驗場，具備高安全標準的智駕研發(fā)和驗證實力。

不過，L3 自動駕駛技術(shù)仍需不斷優(yōu)化和迭代。雖然前景廣闊，但目前駕駛員仍需保持一定注意力，確保行車安全。相信隨著技術(shù)進步和法規(guī)完善，L3 自動駕駛將在日常出行中發(fā)揮更重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）