主銷內(nèi)傾角是指汽車轉(zhuǎn)向節(jié)主銷軸線（或獨(dú)立懸架的上擺臂球銷與下擺臂球銷中心的連接線）與鉛垂線在垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的平面上的投影銳角。從車前后方向看輪胎時，主銷軸向車身內(nèi)側(cè)傾斜，這個角度就稱為主銷內(nèi)傾角。

主銷內(nèi)傾角有很重要的作用。

一是能讓車輪在轉(zhuǎn)向后自動回正。當(dāng)車輪以主銷為中心回轉(zhuǎn)時，車輪的最低點(diǎn)會看似陷入路面以下，但實(shí)際不會，而是會將轉(zhuǎn)向車輪連同整個汽車前部向上抬起一個相應(yīng)的高度，汽車本身的重力就會使轉(zhuǎn)向車輪回復(fù)到原來中間位置，從而實(shí)現(xiàn)自動回正。

二是能讓轉(zhuǎn)向操縱更輕便。主銷內(nèi)傾角使得主銷軸線與路面交點(diǎn)到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉(zhuǎn)向時駕駛員加在方向盤上的力，同時也能減少從轉(zhuǎn)向輪傳到方向盤上的沖擊力。

不過，主銷內(nèi)傾角不能過大。如果角度太大，會加速輪胎的磨損，還可能導(dǎo)致其他問題。通常主銷內(nèi)傾角在 5°－8°之間比較合適。

另外，主銷內(nèi)傾和車輪外傾角度主要由轉(zhuǎn)向節(jié)決定。主銷內(nèi)傾角一般是不能調(diào)的，如果內(nèi)傾角誤差過大，就需要更換轉(zhuǎn)向節(jié)。而且當(dāng)前懸架左右側(cè)的轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾角不相等時，會出現(xiàn)急加速時跑偏、剎車時轉(zhuǎn)向拉力及沖擊轉(zhuǎn)向等嚴(yán)重的操縱問題。總之，合適的主銷內(nèi)傾角能提升汽車的操控性能和駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）