方程豹豹 5 碰撞特斯拉這事啊，其實(shí)是個(gè)烏龍。

有個(gè)博主用扳手掰彎方程豹豹 5 大梁的邊緣就說它當(dāng)越野車不夠格，這可太不專業(yè)啦。受力面積小壓強(qiáng)就大，而且他展示時(shí)用的小扳手，去掰的時(shí)候換成大扳手，還可能有后期剪輯，這種測試根本說明不了啥。方程豹豹 5 車架和底盤擺臂用的是高強(qiáng)度鋼材，屈服剛度和抗拉強(qiáng)度都不錯(cuò)，開發(fā)時(shí)也考慮了各種惡劣工況的耐久性。

再說特斯拉，它召回了超 160 萬輛車。一部分是因?yàn)檐囬T解鎖邏輯控制有問題，碰撞時(shí)非碰撞側(cè)車門鎖閂可能脫離，存在安全隱患。還有一部分是自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向功能開啟時(shí)，駕駛員可能誤用增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。不過特斯拉會(huì)通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)技術(shù)來解決這些問題，用戶在召回實(shí)施前要謹(jǐn)慎駕駛，收到通知后盡快升級(jí)車輛軟件。

總之，不能因?yàn)閭€(gè)別不專業(yè)的測試就否定方程豹豹 5，也不能忽視特斯拉召回車輛解決問題的積極態(tài)度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）