紅旗 H5 旗韻版 2020 試駕感受不錯(cuò)。

外觀方面，很有標(biāo)志性，直瀑式進(jìn)氣格柵搭配立體貫穿 Logo，陽(yáng)光朝氣，風(fēng)格偏向年輕消費(fèi)群體，雖是低配車(chē)型，但兩側(cè)大燈組配置不低，提供 LED 遠(yuǎn)近光源和日間行車(chē)燈。

尺寸上，作為 4 門(mén) 5 座中型三廂車(chē)，長(zhǎng)寬高分別為 4945×1845×1470 毫米，軸距 2875 毫米，滿(mǎn)足家庭需求，側(cè)面腰線筆直修長(zhǎng)，有轎跑味道，不過(guò)尾部沒(méi)采用貫穿式燈組，且試駕車(chē)型無(wú)電動(dòng)后尾門(mén)，行駛不太方便。

車(chē)內(nèi)采用環(huán)抱式中控布局，以軟性搪塑材料覆蓋，做工達(dá)到豪華車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，10 英寸懸浮式中控屏科技感不錯(cuò)，但手機(jī)互聯(lián)只支持百度 CarLife，對(duì)蘋(píng)果用戶(hù)不友好，前排有手機(jī)無(wú)線充電值得點(diǎn)贊，配備 6 個(gè)安全氣囊和胎壓顯示功能。

動(dòng)力上采用 1.5T 渦輪增壓引擎，最大功率 124kW，最大扭矩 258N·m，超過(guò) 1.4T 渦輪引擎版大眾邁騰和 2.0L 自然吸氣引擎版凱美瑞。7 擋濕式雙離合波箱，標(biāo)準(zhǔn)模式換擋不暴力，基本無(wú)頓挫，運(yùn)動(dòng)模式急加速頓挫明顯。

試駕上手感覺(jué)像品牌形象，波瀾不驚，方向盤(pán)隨車(chē)速改變力度，低速輕盈高速有阻力，習(xí)慣后舒服。底盤(pán)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架組合，調(diào)校適中，城市路段過(guò)濾表現(xiàn)好，高速過(guò)減速帶吃力有響聲。隔音方面表現(xiàn)不錯(cuò)，城市路段不煩躁，高速時(shí)速超 100 公里有輪胎和風(fēng)噪，但可接受。

車(chē)主口碑方面，有人滿(mǎn)意其油耗，與日系 B 級(jí)車(chē)差不多；內(nèi)部空間大，動(dòng)力足，提速超車(chē)輕松，回頭率高。但也存在一些問(wèn)題，如后隆起高，19 寸大輪轂走不好的路顛簸大，車(chē)門(mén)顛簸會(huì)響；空調(diào)出風(fēng)口有時(shí)異響，自動(dòng)點(diǎn)火會(huì)換收音機(jī)，后備箱會(huì)自己打開(kāi)；車(chē)機(jī)系統(tǒng)不好，沒(méi)屏幕沒(méi)導(dǎo)航；隔音不好胎噪大，打火機(jī)保險(xiǎn)絲常燒壞，檔把操作臺(tái)易沾指紋，油耗高；內(nèi)飾材料不太好，新車(chē)味道大，優(yōu)惠力度??；沒(méi)有倒車(chē)影像停車(chē)不方便等。但總體來(lái)說(shuō)，紅旗 H5 旗韻版 2020 款還是有很多優(yōu)點(diǎn)的，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）